Versiones y equipamiento El Splash está libre en dos versiones, GL y GLS. Todos excepto la versión GL con el motor 1.0 gasolina incluyen aire acondicionado y un display que notifica del consumo, temperatura, hora y autonomía.

Génesis es vanguardista en la implantación del modelo de Directo en el mercado de España desde su llegada en 1988. Hoy son más de 600.000 clientes quienes han apostado por nuestra compañía para asegurar su coche, su casa o su moto.

Esta tecnología N DCT se estrenó en el Veloster N, un modelo que tan solo llegó a Norteamérica y Corea, para después llegar al nuevo i30 N. El nuevo Kona N va a venir de serie con la transmisión N DCT.

En cuanto a la versión Cross, dispone de los tradicionales elementos exteriores a los que recurren todas y cada una de las variantes de estilo campero, dónde no faltan las molduras plásticas a los laterales y en los pasos de rueda y las barras de techo.

Una lástima que Kyle Busch, con talento suficiente para ganar un título de la NASCAR, pierda todos los años sus opciones de título por cuestiones de cabeza. Lo sucedido en el Texas Motor Speedway no es más que la gota que ha colmado el vaso de la paciencia de la NASCAR.

El Suzuki Swift tiene cierta herencia de su versión Sport: aunque no está tan preparado para circular rápido por vías secundarias, su ligereza le permite entrar a las curvas y superarlas con velocidad.

El de mayo se pone en venta el nuevo 2008, que amplía su oferta con el acabado deportivo GT Line, ve mejorado el equipamiento e introduce cambios estéticos que robustecen su imagen. 5 motores componen la gama, que ya permite asociar el Grip Control a la cája automática.

Los carburadores, aparte de distinguirse por el modo en que efectúan la dosificación, pueden clasificarse teniendo en cuenta la dirección de los ejes del difusor y del pulverizador. Se distinguen, pues.

Fernando Alonso salía en 10ª posición y en ese puesto ha concluido la carrera. El R28 del piloto de España quedaba levemente tocado por el incidente con Hamilton, mas todavía de este modo, su nivel de competitividad ha sido alarmante y no ha dado para más. Alarmante la situación de Renault.

Si en nuestro análisis de la berlinas medias del mercado observábamos la tendencia de que los fabricantes premium se quedaban con el mercado de este tipo de automóviles, eso ya ha pasado con las berlinas grandes, los sedanes del segmento E.