Más renders de la revista AutoBild. Esta vez le toca al próximo Audi A4, y si de verdad se semeja en algo al de las fotografías, el cambio va a ser radical y a mejor, pues tiene una apariencia bien interesante.

Al igual que nos pasó con el Mazda3, una cintura altísima unido a un estilo coupé hacen que las primeras sensaciones en las plazas traseras sean de cierto enclaustramiento, aunque todo es cuestión de hábitos.

Este Honda Civic Sedán está a punto de arrancar su producción en la planta que la firma japonesa tiene en Alliston, Ontario, Canadá, para que lleguen a los concesionarios este verano. El hatchback aparecerá unos meses más tarde.

Es un tracción trasera con una caja de cambios de 6 velocidades (hecha por RBT con elementos de ZF). El embrague es de otro especialista americano en piezas de competición (McLeod). Lleva un diferencial autoblocante, pero Ford no afirma de qué tipo.

Este gigante asiático ha escogido Noruega como el inicio de su expansión por Europa. Este es el país que cuenta con el mercado más amoldado en venta de vehículos eléctricos y es por esto por lo que BYD ha escogido este lugar para lanzar su Tang EV600 este mismo año.

Anteriormente Salón del Automóvil de Ginebra, además de otros modelos interesantes (como el iQ eléctrico) Toyota presentó también el Yaris HSD Concept: el prototipo de la versión híbrida de su utilitario de segmento B. De momento en 5 puertas.

Otro aspecto a tener en consideración es que su sistema híbrido semeja enfocado a lograr posibilidades muy elevadadas, antes que un consumo bajo (lo que no quiere decir que gaste mucho en términos absolutos, como veremos más adelante).

Luego de varias filtraciones y de un primer boceto mostrado hace solo unos poquitos días, Hyundai propagó las primeras imágenes oficiales del Creta, su nuevo SUV global con el que intentará competir contra el Ford EcoSport y el Renault Duster, entre otros.

El tiempo marcado por esta unidad de desarrollo del nuevo Honda Civic Type R es de 7 minutos 50 segundos y 63 décimas, una diferencia notable con los 7 minutos 54 segundos del Renault Mégane 275 Trophy R, hoy día el turismo de tracción delantera de producción más veloz de Nürburgring.

Los ganadores han pasado una jornada con sus ídolos en el estadio y ellos mismos han sido los encargados de entregar a cada uno de los jugadores su pertinente Santa Fe. Cada jugador ha abandonando el campo conduciendo su Hyundai acompañado de uno de los ganadores.