El LAPV 5.4 cuenta con el motor G 280 CDI OM 642 que rinde 184 CV y 400 Nm, una mecánica gasoil de seis cilindros en V sobrealimentado por un turbocompresor. Este V6 ya no está disponible en la gama usual del G, solo con el modelo G Professional.

El Toyota Prius+2012 sufre cambios físicos puesto que ha visto medrar su cuerpo 150 mm de largo hasta los 4.690 mm (como un C4 Grand Picasso), 30 mm de ancho y 85 mm en alto, que se añade a un alargamiento de su batalla en 80 mm.

Su habitabilidad es buena para 4 ocupantes, aunque un quinto no viajará tan cómodo. De qué forma hemos mencionado antes, el espacio para la carga es suficiente con 406 litros de capacidad, extensibles al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos.

Por último, la firma gala descubrió las primeras imágenes y también información oficial del relevo generacional del Citroën C4, una nueva entrega del popular compacto, que llega con una importante novedad, puesto que ahora estará por vez primera libre en versión eléctrica, el nuevo Citroën ëC4.

Fíjate en: Comprueba la estanquidad del techo transcurrido el tiempo, sus gomas se deterioran y se filtran gotas de agua al interior; desde 60€ y que no hay grillos’ en la zona del salpicadero.

El catalán suele emplear los vehículos que Audi le cede como jugador del F.C. Barna. Ha tenido Audi Q7 y A7, aunque asimismo se le ha visto por Barna conduciendo un Mercedes S.L., en algún viaje de vacaciones en un SLK, conduciendo buggys e inclusive en un Porsche Cayenne.

Parece ser quehay determinados trabajos en los que saber demasiado tiene consecuencias muy negativas, en concreto, el despido. De esta manera les ha ocurrido por lo menos por el momento a dos trabajadores de Inspección Técnica de Vehículos de la región de Extremadura conforme se afirma en www.hoy.

Según afirma Jose Luis Ábalos habría 2 costes para el Estado, uno directo que podría rondar entre los 50.000 y 68.000 euros por quilómetro por año y un coste de oportunidad, siendo el Estado el que podría continuar cobrando en vez de las concesionarias.

Por este motivo es recomendable emplear productos concretos para los limpiaparabrisas. Acostumbran a llevar anticongelante (algún tipo de alcohol pues en la botella señalan que es inflamable). Eso evita que, en invierno, se congele.

Mi recomendación es que si no haces más de 20.000 kilómetros en los primeros seis meses, deja de preocuparte de ese cambio: una vez al año, o cada 20.000 quilómetros… a menos que en el taller oficial se pongan chungos si no haces el primer cambio a los seis meses. Puedes preguntarlo.