Durante el acto se dieron a conocer los premiados como los mejores canteranos en categoría masculina (Onces de Oro, Plata y Bronce) y femenina (Once de Oro). Además de esto, se entregó el Premio Seguros Pelayo, a la Real Sociedad por el enorme desempeño que su primer equipo ha logrado de la cantera. El nuevo Nissan Leaf es un turismo de 4,49 metros de longitud, con cinco plazas y 435 litros de capacidad de maletero. Unas dimensiones que lo ubican como un compacto más, por capacidad y por habitabilidad. El interior ofrece además, acabados de gran nivel, con una terminación y calidad de materiales genial. Y un trabajo de insonorización fabuloso es cierto que no hay que atenuar el sonido del motor mas la sonoridad de la rodadura está en especial cuidada que procura un entorno refinado en el interior. También tuvimos ocasión de conocer los planes de Porsche con el Boxster Spyder GT4, justo en el momento en que nos enterábamos del arranque de la producción del Jaguar XE y de los planes de fabricación para el Bentley Bentayga, que se fabricará en Eslovaquia y R. Unido, a diferencia de lo que ocurrirá con los Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel Combo, que saldrán de la planta de Vigo.
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Lo más lógico sería pensar que a fines de este mismo año o como máximo, a comienzos de 2021 podamos conocer con todo lujo de detalles un nuevo Peugeot 308. Un compacto que sea capaz de plantar cara a sus rivales más modernos como pueden ser los nuevos Ford Focus, Seat León, Volkswagen Golf… Y es que la actual generación del sólido de la firma francesa lleva en el mercado más de siete años. Y hoy por hoy, eso se aprecia. Y pasa factura. Es el último en llegar y ofrece lo más novedoso en tecnología a todos y cada uno de los niveles, mas como opción. Presenta una buena calidad y se erige como el más amplio de entre los sólidos ‘premium’. Dinámicamente es un referente y el nuevo motor 2.0 TDI de 150 CV le procura buenas prestaciones a pesar de tener unos desarrollos finales largos. También gasta poco en el día a día. El más caro de los 4 y con un equipamiento justo.
Bueno. Yo estoy equiparando el Zafira en concreto con el Highlander en concreto del que se habla aquí no con otros modelos. Y con el hecho de que de las 7 plazas 2 sean muy justas y lleves las rodillas a la altura del pecho. El Zafira en configuracion de 7 tiene unas plazas de la tercera fila razonablemente extensas para lo pequeño que es. Los he visto mucho mas pequeños. Claro, no hay color con un 807 o un Alhambra que son mucho mas grandes y también monovolumenes. Es cierto que si vas sentado delante la anchura no es para tirar cohetes. Ni detras. Pero mas que nada lo decia por el hecho de que hay pero de medio metro de diferencia. Creo que en temas de aprovechamiento del espacio la industria del automóvil en general va dando pasos atras.
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Lo que está más a mano es el volante, con un tacto y grosor satisfactorio, aunque quizá con demasiados botones. Son los que controlan algunas funciones como el control de crucero y también la instrumentación digital de 7 pulgadas que se ve por medio de la circunferencia. Tiene unos gráficos buenos y muy personalizables que van cambiando en función al modo de conducción escogido. También ese componente de particularidad al poder mover la esfera principal de la zona central a un lateral. Una exhibición de automóviles tradicionales siempre y en todo momento es un buen lugar para gozar de piezas de museo sobre 4 ruedas. Aunque por norma general estos coches lucen como el primero de los días, los imprevistos siempre y en todo momento pueden aparecer y en esta ocasión con consecuencias catastróficas: Un Bentley se incendió y a punto estuvo de pasar lo mismo con el Ferrari Enzo que estaba a su lado.
La primera vez que vi Casablanca era pequeñísimo y recuerdo que me fascinó el look de Sam. Esa gabardina, ese sombrero, ese traje blanco y ese cigarro perpetuamente encendido. Se me escapaba lo de los nazis, lo del romance y lo del siempre nos va a quedar Paris, pero fui volviendo a ella una y otra vez hasta que todo me quedó claro. Después leí posts, artículos y tesis. El caos del rodaje, la completa improvisación de ciertas escenas, la sorpresa de la hoy cabizbaja Warner Bros (quién te ha visto y quién te ve) ante el tremendo éxito del filme y la consagración prácticamente inmediata de la película como clásico irrevocable. De tener un programa completo de récords de velocidad Bugatti ha pasado a no considerarlo una de sus prioridades. Y es que la amenaza sueca no es baladí, pues el Agera RS contestó el 04000 km/h en 5,5 segundos menos y, además de esto, le birló el trono como el turismo más rápido del mundo marcando una punta de 444,6 km/h.
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Tiene por nombre eDrive Zone, una nueva aplicación y función exclusiva de los modelos híbridos enchufables de BMW, diseñada para progresar la eficacia y la eficiencia de estos modelos de movilidad sustentable. Se trata de una tecnología que selecciona de manera directa el modo perfecto de conducción eléctrica al estimar los datos del sistema para la navegación una zona rigurosamente urbana. Si se marcha a usar frecuentemente por trialeras es más recomendable el Montero de tres puertas que el de cinco, puesto que como tiene una menor batalla sus cotas todoterreno son mejores, lo que puede ser determinante a la hora de encarar un obstáculo. Ni Here ni otras firmas pueden aguardar a que llegue ese instante para trabajar en los mapas puesto que la tecnología debe estar lista antes que los automóviles empiecen a poblar las pistas de medio planeta para evitar sobresaltos. En definitiva, una labor de prevención que pone la venda antes que surja la herida.
Quizás sea por eso con lo que sorprende más meditar en una versión de este modelo con carrocería descapotable, basado en el AMG GT Roadster que conocimos hace solo unos meses. Pero conforme hemos podido saber, MercedesAMG aún se está proponiendo la posibilidad de crear una bestia verde para gozar a cielo abierto. NextEV ha llegado a un pacto con los asimismo chinos de JAC Motors para manufacturar sus vehículos. Con una capacidad de producción de 100.000 unidades por año de esta forma solucionan de un plumazo los problemas que, por servirnos de un ejemplo, está teniendo Faraday Future al carecer de factoría propia. No obstante, el FPace con el motor Ingenium muestra grandes variaciones de consumo conforme nuestro estilo de conducción conque hay que tener claro de qué forma sacarle provecho. Para ello, vienen de perlas los modos de conducción JaguarDrive Control con programas Eco, Dynamic, Lluvia, Nieve o bien Hielo.
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Es algo muy común; los sueños no siempre y en toda circunstancia se corresponden con la realidad y es esencial probar primero el turismo que pensamos que nos va a reportar tantas satisfacciones, para luego, quizá, tener que arrepentirnos. Me enamora el sonido al pasar de segunda a tercera, es una cosa que solo se valora cuando se experimenta, oírlo no es exactamente lo mismo. Giro tras giro el turismo me va mostrando su lado rebelde, tiene el culo travieso, mas la electrónica deja que me divierta manteniendo los papeles en todo instante en su lugar. La llegada de este corazón deja ahorrar 107 kilos de peso con respecto al W12, por el hecho de que este Flying Spur se queda en 2.330 kilos y así puede alardear de ofrecer unas prestaciones más propias de un deportivo ayudado de su sistema de tracción a las 4 ruedas y de su cambio automático de doble embrague con 8 velocidades. Y es que esta berlina es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos y llega a alcanzar los 318 km/h de velocidad punta (3,8 segundos y 333 km/h demanda el W12). Aunque Jaime Reigle reconoce que existe cierto interés de algunos equipos, también explica que la Fórmula E no ve con malos ojos tener un equipo menos en parrilla: Ciertamente existe interés por de otros equipos. Sin embargo, miro la ‘Season Eight’, el último año bajo la normativa Gen2, tal y como está, con once equipos. Audi saldrá y la entrada vuelve a nosotros. Podría imaginar tener un nuevo partícipe en la octava temporada, mas no creo que sea muy posible, para ser franco. Otro tema es tener un nuevo equipo para la temporada 202223, algo que es considerablemente más probable.