Audi presta también una enorme atención a la calidad de los equipos de sonido de sus vehículos. Por este motivo ofrece a sus compradores la opción de gozar de módulos del equipo de sonido Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System. Este equipo dispone de 23 altavoces, lo que transforma el habitáculo en algo similar a una sala de conciertos. La expansión de estas empresas cumple con múltiples objetivos a la vez. Desde la perspectiva de la responsabilidad social corporativa dan un servicio útil y contribuyen a reducir las externalidades negativas de su actividad. Además de esto, es un negocio que acabará por dar dinero… cualquier día. No obstante, el rey en el futuro próximo va a ser el Bentayga. El británico del Grupo Volkswagen con un motor W12 consigue, merced al doble turbo y a la inyección directa más de 600 CV y euros ¡880 Nm de par motor! Hay que tomar en consideración que estas prestaciones estarán presentes en un turismo de producción normal, no de edición limitada. En todo caso, Bentley probó una versión más radical aún recientemente en Nürburgring, que seguro conoceremos en Frankfurt.

SsangYong: El eXIV Concept es un todo camino eléctrico que utiliza la tecnología de autonomía extendida, o sea, un motor de combustión que genera energía para la batería. El nuevo Rexton aparece en París listo para ponerse a la venta. Una de las novedades más relevantes que ha presentado Buick en tal evento es un sedán de imagen moderna y con un completo equipamiento tecnológico. Se trata del nuevo Buick Verano Pro, un modelo con el que la compañía norteamericana quiere impulsar sus ventas entre los conductores chinos más jóvenes. Entremos en detalle y desgranemos las claves de una novedad que ha compartido escenario con el Buick Envision Plus. En este país la situación económica no pasa precisamente por su mejor instante. Pese a ello, en los 6 primeros meses de 2012 se han matriculado en España 811 Porsche frente a los 798 del mismo periodo del año precedente. Con una autonomía total homologada WLTP que ronda los 930 kilómetros, en la práctica vamos a poder usar el Superb iV a diario sin necesidad de hacer marchar el motor térmico. De ahí que el ahorro es tan atrayente (entre 1,1 y 1,9 litros de media homologada WLTP) y alardearemos de la etiqueta medioambiental cero emisiones.En cualquier caso esos números se dan porque hay que homologar ‘algo’. Si nos movemos en modo eléctrico diariamente el consumo real se acercará a los 19 KWh cada 100 quilómetros, al tiempo que en modo híbrido la media real se moverá en torno a los 4,5 5,5 litros. Charlamos de un vehículo que acaracia los 4,87 metros de longitud y los 1.700 kilogramos de peso, capaz de lograr los 224 km/h de velocidad máxima y apresurar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos (7,8 en el Combi).

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Mecánicamente, la novedad más interesante es la llegada del nuevo cambio automático de 8 velocidades, que estará libre no solo para los V6 y V8 de gasolina, asimismo en el V6 turbodiesel. Al lado del programa de conducción Eco Mode, que en las versiones con suspensión neumática QuadraLift rebaja la altura de la carrocería, Jeep asegura que el nuevo Grand Cherokee 2014 consigue una espectacular reducción de consumos. Si cada fabricante sacase su sistema, sería un quebradero de cabeza para los desarrolladores. En general, es bueno que haya un oligopolio, como sucede en el planeta de las consolas. Lo que ya no tiene tan buena pinta es que dos empresas, que son casi todopoderosas, tengan el dominio absoluto de toda nuestra vida digital.

En suma, un roadster entretenido, y atractivo cuyos costos arrancan en torno a los 5.000 euros en unidades altas de kilometraje. Si optamos por las mecánicas más potentes, como el 2.0 de 150 CV, la tarifa aumenta hasta los 10.000 euros. Uno de los clásicos del continente es sin duda el Volkswagen Polo, en esta ocasión alcanza el puesto número cinco de los más vendidos durante enero de 2020. Esto se traduce en 20.037 unidades, una cantidad muy significativa, mas que supone una caída del 21 por ciento en comparación con el año precedente. Bajo esa nueva carrocería de fibra de carbono se encuentra exactamente el mismo propulsor 8.0 W16 con 4 turbocompresores asociado a una caja de cambios automática de doble embrague construida por Ricardo y que transmite toda la fuerza a las 4 ruedas. La potencia máxima es de 1.500 CV a 6.700 rpm, con 1.600 Nm de par libres entre 2.000 y 6.000 rpm. Bugatti declara un paso de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 380 km/h, ya que este modelo carece del modo velocidad máxima’ que tiene el Chiron y que aumenta esa cifra hasta los 420 km/h.

Uchiyamada presta mucha atención a qué hacen sus competidores, refiriéndose a la apuesta reconocida de fabricantes como el conjunto Volkswagen. Sin ir más allá, la semana pasada el responsable de desarrollo técnico de Audi charlaba del vehículo eléctrico como el turismo del futuro, como encabezamiento para encomiar la tecnología de otro hídrido enchufable, el Audi A3 y tambiéntron, modelo que se lanza este año. Tras tamaña intensidad informativa, vamos a relajarnos con ciertas lecturas recomendadas. En Circula Seguro prosiguen con las drogas, para eliminarlas de los vehículos digo, con otra entrega de la serie tolerancia cero, dedicada esta vez a los opiáceos.

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En el pasado Salón de Ginebra era presentado este actualizado Mercedes Clase C, que ahora hemos tenido la ocasión de conocer en movimiento. Para sostener al día a este superventas, la firma de la estrella ha introducido ligeras mejoras estéticas, y charlan de que se han revisado más de 6.500 componentes. Y las modificaciones, además, llegan a la berlina, al Estate, al Coupé y al Cabrio. El modelo de Toyota más vendido en Europa actualiza su oferta para 2013 ofreciendo esenciales novedades que consolidan su desarrollo continuado de cuota del segmento B, donde se ubica entre los modelos más vendidos del mercado. Es marketing, lo admito, pero es un tipo de marketing experiencial que fideliza de una forma distinta a la publicidad convencional. Son un género de actividades se hacen de forma muy frecuente en otros campos, pero no en el del vehículo, por lo menos en España. Yo personalmente no tengo excesiva afinidad por Volkswagen, no es una marca que me transmita unos valores demasiado resaltables, ni siento singular admiración por sus productos, que si bien generalmente son buenos turismos, no acostumbran a resaltar sobre sus contrincantes más directos ni asombrar con soluciones demasiado renovadoras.

Llegamos al apartado mecánico. Bajo el capó del DFSK 580 se halla un motor de gasolina 1.5 turbo de 146 CV que viene emparejado a una caja de cambios automática CVT y un sistema de tracción delantera. Una mecánica que a priori puede no parecer sorprendente mas que, si tomamos en cuenta la posibilidad que ofrece la marca, cobrará una mayor importancia. Entre en juego el GLP de automoción (Autogas). El utilitario, es un derivado de la versión familiar del sedán Faira y está pertrechado con un motor de 1,3 litros, 16 válvulas perteneciente a la familia ACTECO, que cuenta con 85 caballos de potencia, que dejan que el R2ch X1 alcance una velocidad máxima de 150 km/h y acelere de 0 a 100 km/h en 15 segundos. La mecánica está asociada a una caja de cambios manual de cinco marchas.

El costo ya antes de impuestos, por ejemplo, ascenderá a 1 millón de libras esterlinas, esto es, en torno a 1.150.000 euros. Eso sí, este absurdo importe incluirá asimismo un programa de entrenamiento junto a un piloto de Brabham para que el usuario pueda aprender a explotar el potencial del vehículo en un circuito de primer nivel. No olvidemos que RollsRoyce, por mucho que le duela a los británcios, en la actualidad es una marca a cargo del Conjunto BMW. A pesar de ello, los alemanes han sabido sostener prácticamente íntegro el espíritu británico del que siempre ha hecho gala RollsRoyce, y han conseguido con detalles como este proseguir recordándo la grandeza que esta marca ha tenido desde que se creó en el año 1904.

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Están disponibles 4 motorizaciones de gasolina y cuatro diesel, todas Euro 5 y de cuatro tubos. En gasolina hay dos atmosféricos (1.4 VTi 98 CV y 1.6 VTi 120 CV) y 2 turboalimentados (1.6 THP 156 CV y 1.6 THP 200 CV). Los de 120 y 156 CV pueden ser automáticos o manuales, los otros 2 siempre manuales. Con más de cinco millones de unidades vendidas de las carrocerías turismo y furgoneta entre los años 1948 a 1990, el Citroën 2CV fue uno de los coches más divertidos y polivalentes de cuantos han ocupado las carreteras europeas en el último siglo, y todavía hoy es posible ver ciertas unidades en perfectas condiciones de funcionamiento. También se esmerará para trasladar la última tecnología estrenada por los BMW Serie 5 y BMW Serie 7 al interior de su BMW i3, donde vamos a ver los últimos sistemas de infoentretenimiento, pero asimismo lo último en asistentes y ayudas a la conducción. El maletero es (bastante) grande, 365 litros, y tiene formas muy regulares, aunque el umbral de carga está altísimo. Está totalmente tapizado, y debajo del piso encontramos el depósito de glp. En caso de precisar más espacio, los asientos traseros Se abaten en dos s (60/40), dejando un suelo de carga (CASI) plano.

Eso sí, el aspecto gráfico es una auténtica pasada gracias al motor gráfico Frostbyte 2 que, a fin de que os hagáis a la idea, es el responsable de Battlefield 3, ahí es nada. ¿Os gusta esto de bajar del turismo? Estoy convencido de que el vídeo va a dejar con la boca abierta a unos y horrorizados a los otros. ¿Y a mí qué me cuentas?. Con Roma, con Franco, y con Aznar, abortar es matar. No promovamos el homicidio pues otros ya lo hicieron. Ahora que somos conscientes de la realidad material de los hechos, a la luz de la ciencia, DEFENDAMOS LA VIDA!!!! Todo está preparado para la llegada del nuevo Peugeot 2008 a los concesionarios españoles. La segunda generación del popular BSUV de Peugeot ya es una realidad. El modelo que ha sufrido una renovación integral, llega al mercado cargado de muy importantes novedades. Entre ellas, destaca la versión 100 por cien eléctrica. El Peugeot e2008 es el contrincante temido por el Hyundai Kona Eléctrico.