Saliendo del centro técnico de BMW M del Nürburgring, el prototipo del deportivo nipón nos deja escuchar por vez primera su motor. Y se aprecia meridianamente el propio zumbido de los coches eléctricos al apresurar. En lo que se refiere al motor de combustión, no existe nada que confirme que sea un 6 cilindros. Bajo su futurista carrocería, la que recuerda a algún que otro prototipo y creación especial de la marca italiana, se esconde una avanzada mecánica híbrida enchufable, compuesta por un motor térmico y 3 eléctricos. De la misma forma, Lamborghini especifica que este fallo ha podido estar ocasionado por la negligencia de un operador no capacitado adecuadamente, que no enganchó apropiadamente el pasador del cable bowden dentro de las manetas internas de las puertas. Ejemplo: vives en la villa de Madrid, y te vas de viaje a Barcelona. Allí tienes un accidente de gravedad, y lo que quieres es llevártelo a un taller de confianza. Taller que designe el asegurado en un radio de 150 km 1.0 Asistencia en viaje al vehículo ¿cuanto cubren por el rescate? En tercer lugar, Renault plantea la recarga por inducción. Charlamos concretamente de la recarga inductiva estática, que deja de forma inalámbrica devolver energía al vehículo. Una tecnología afín, solo que en gran escala, a la utilizada por los móviles inteligentes. Aunque el futuro, según la marca, pasa por la carga inductiva dinámica. De este modo, el coche podría cargarse en carriles singulares habilitados para ello, lo que permitiría reducir la necesidad de instalar puntos de carga.
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A lo largo de los últimos años hemos visto el duelo entre los Holden y los Ford en el campeonato australiano. Desde 2013 una tercera marca se les unirá en la batalla. Nissan anunció esta pasada madrugada que aprovechará la entrada de la nueva normativa, Car of future, para volver al V8 Supercars. Los acabados GTLine y XLine presentan diseños renovados de paragolpes delantero y trasero. Los cambios crean un diseño más robusto para los modelos XLine y, para los modelos GTLine. Una entrada de aire más grande y ancha en el parachoques inferior se ve acentuada por el parachoques de color de la carrocería del GTLine con reflejos negros refulgentes y faros antiniebla nuevamente diseño.
Y ahora mis temores. ¿De dónde son? Pablo parece de algún sitio de la provincia de Lérida y Javier ignoro de dónde es. ¿Seguro que merece la pena que vengan desde lejos al curso? Yo no conozco el curso y no puedo asegurar que sea un curso fantástico. Es realmente posible que lo sea, mas ¿y si no lo es? Hamilton lograba pegarse a Vettel antes de la línea del pitlante a partir de la como se puede adelantar pero una bajada de ritmo por del de Ferrari cerca estuvo de provocar que le adelantara. Con el susto en el cuerpo, el británico perdió un poco de terreno que permitió a Vettel escaparse unos metros.
Para el habitáculo hay 3 posibilidades de diseño, las líneas Carpo, Halo y Accaro. Este último es novedad, como también lo son la nueva pantalla multimedia (que es táctil), la función de aviso de cambio de marcha en el sistema de proyección de información sobre el parabrisas y el nuevo color para la pantalla del climatizador (blanco en lugar de naranja). En la carrocería las únicas diferencias son unas salidas de aire en el capó y un emblema en el pilar trasero que pone Coupe; asimismo hay unas nuevas, y opcionales, llantas de 20. Lotus presentará la versión de carreras del recién estrenado Evora en las 24 Horas de Nürburgring de 2010, y con esto sigue la tendencia por la que parece que cualquier coche que no haga sus pinitos en el averno verde no es absolutamente nadie en el mundo de los deportivos. Da igual si son para competir.
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Así que, un vehículo que esté parado indefinidamente, debe pasar la ITV que le corresponda, debe tener un seguro obligatorio y, además de esto, ha de estar al corriente de los pagos en el caso de los impuestos municipales (el conocido numerito). Quieres mudar de coche y te agrada el SEAT León. Y ahora, a la tradicional duda entre diésel y gasolina se une una versión enchufable, que todas y cada una de las marcas nos venden como el futuro. Y es normal tener dudas: con el Plan MOVES III el PHEV de 204 CV es 2.000 euros más barato que el diésel equivalente, y solo 2.000 euros más costoso que el gasolina. En este vídeo te ayudaremos a decidir si el SEAT León que necesitas es la versión enchufable, o si por contra, deberías comprar una versión usual 100 por cien térmica. Seat posicionó uno de sus modelos en primera situación como vehículo más vendido durante 22 de los pasados 48 años. El reinado del Seat 127, el primer modelo en vender más de 100.000 unidades anuales, todavía mantiene el récord anual de ventas con 125.066 unidades en 1974. Seat entonces encabezaría sus listas de éxitos en casa con el Ibiza por primera vez en 1987, y repitiendo la hazaña 11 veces, desde 1996 a 1998, en 2000, 2003 y 2006 y desde 2009 a 2013. El Seat León tomaría el relevo en 2014 y no ha mirado atrás desde ese momento.
Tesla ha encontrado con el Tesla Model 3 su gallina de los huevos de oro, que ha tolerado a la firma de Palo Alto cerrar 2019 con récord de entregas, un 50 por cien más respecto a 2018 con 367.500 unidades, y producción, y esperan seguir el mismo camino con el Tesla Model Y. Aunque el hermano pequeño del Model X no es tan ‘económico’ como el compacto eléctrico, se posiciona como su segundo modelo más asequible en nuestro mercado, por delante del Tesla Model S (88.780 y 105.680 euros) y el mentado Model X (94.580 y 110.780 euros). Y los 140 caballos están ahí de verdad. No impresiona la velocidad máxima, pues la firma del rombo homologa 186 km/h, y tampoco la aceleración desde parado es digna de un modelo deportivo (a falta del dato oficial, se sabe que estará por debajo de los 10 segundos en la maniobra de 0 a 100 km/h), pero las recuperaciones sí son refulgentes, como demuestran esos 6,9 segundos para pasar de 80 a 120 km/h, de modo que los adelantamientos se solucionan con velocidad. Y como la batería se recarga con velocidad, al final sí conducimos bastante en modo 100 por ciento eléctrico si nuestra velocidad está bajo los 70 o 75 km/h, que es la fase donde Renault habla de hasta un 80 por ciento de funcionamiento solo eléctrico (precisamos una prueba más larga para confirmar si la proporción real es esa), lo que se debe traducir en un gasto real muy por debajo del promedio de un Clio TCe de gasolina, puesto que Renault estima que el ahorro de combustible en tráfico urbano podría rondar el 40 por ciento.
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Hoy es domingo, y algunos tienen sensación de domingo en el cuerpo. Y esta sensación se agudizará con una pequeña ración de Dolorpasión, una ración cruel y salvaje que a mi ya me ha revuelto el estómago. Aprovechando que está Mopar en el Grupo FCA, el Fiat Concept Centoventi contaría con una oferta muy amplia de personalización. Si bien ya antes de empezar debemos saber que el tono de la carrocería sería siempre y en toda circunstancia exactamente el mismo, una suerte de gris de una placa metálica tratada. El resto de fotos que ves en la galería con otros colores es pues se les ha aplicado encima una película de envoltura, algo como un vinilo, que puede ponerse y quitarse cuantas veces quiera. El actual Fiat 500 continuará formando de la gama Fiat cuando arribe al mercado la nueva generación del modelo, con el propósito de atender las necesidades de los clientes que busquen un modelo mas básico y asequible.
Es complicado ver una de estas criaturas en el mercado de ‘ocasión’, pero los especialistas de RM Sothby’s procurarán un nuevo hogar a esta pieza que tienes ante tus ojos en una subasta que han organizado con motivo del próximo Retromobile, que tendrá lugar en el mes de febrero en París. Dada su peculiaridad y su excelente estado de conservación, todo apunta a que su precio de venta oscilará entre los 2 y los 2,5 millones de euros, datos que ya igualan al del legendario Ferrari Enzo, que recordemos, viendo sus cifras, es menos exclusivo que este superdeportivo italiano. El propio mánager del piloto, Jan Paul ten Hoopen, ha confirmado que Boekhoorn y Wolff han hablado sobre este tema. Mas lejos de aclarar si ha habido solo un tanteo o si verdaderamente hay negociaciones en marcha, se ha limitado a afirmar que por mucha relación que haya, comprar una del equipo y conseguir un volante son temas muy diferentes y no tienen que estar relacionados necesariamente. Aunque es bastante evidente que algo va a haber ahí.
A lo largo del año 2005 comenzó la comercialización de la que podría ser llamada como tercera serie a pesar de que una vez las alteraciones observadas fueron más bien reservadas y dirigidas a permitir que el Fiat Seicento afrontase los últimos años de su vida comercial con una relativa dignidad en frente de una nueva generación de microurbanos mucho más costosos, considerablemente más potentes y considerablemente más chic. Para iniciar se cambió el nombre de Seicento a 600 para celebrar el 50 aniversario del lanzamiento de tan icónico modelo (el Fiat 600 original). Conforme avanzaba la tecnología de motorización, la tercera generación del Range Rover expandió su gama, primero con un motor de gasolina V8 4.2L Supercargado en 2005, el motor diésel TDV8 en 2006 y 3 años después el V8 de gasolina 5.0L.
