Lo prometido es deuda, y de la semana anterior debemos escoger la mejor respuesta. Os preguntábamos cuál es la norma de tráfico más absurda que hay. Con gran diferencia, max0294 ha dado la contestación ma votada y más valorada. Todo lo precedente ha sido respecto a una suspensión trasera; y muy específicamente si, además de esto, dicho tren es propulsor. Tratándose del tren posterior de un tracción delantera (lo más usual en la oferta actual de turismos) prosigue valiendo lo ya dicho, mas además de esto tenemos ciertas solución específica, particularmente la del eje torsional. En este caso, se juega con los ángulos de las articulaciones en las que el eje se sujeta al monocasco, y con la caída en el anclaje de la rueda al brazo longitudinal. Es un sistema sencillo, que apenas disputa espacio al maletero y al depósito de combustible, y que va mejor cuanto más angosta sea la vía y más recia la suspensión. Pues con amplios balanceos, la viga torsional (de longitud fija) acorta la distancia transversal entre los brazos, cerrándolos y falseando la convergencia y caída de las ruedas. Pero últimamente se le ha ido cogiendo el aire a este diseño, y hay realizaciones muy estimables.

Klass: El más básico llantas de aleación de 16 pulgadas, volante y pomo en cuero, guantera refrigerada, sistema de audio con seis altavoces, CD, Bluetooth integrado con reconocimiento de voz y mandos al volante, control de crucero, limitador de velocidad, llave con mando, cierre centralizado, alarma, elevalunas eléctrico en todas las ventanas, climatizador manual, sensor de aparcamiento trasero, asistente de arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos y luces de posición y diurnas de tecnología led.

Entre sus diseños para la venta figuran modelos Red Bull y Ferrari. El Red Bull se puede adquirir por 28.495 libras absolutamente decorado como el monoplaza de Sebastian Vettel. Aunque se vea un tanto desatinado no es una broma, Bost tiene una página donde se puede observar con detalle todo el trabajo que realiza en la cochera de su casa. Así que si quiere ir de compras, caminar o bien sencillamente sentirse piloto de Fórmula 1 por un buen rato, tal vez le interese esta alternativa.

Prueba Ford mustang ecoboost vs mustang v8 1966: el peso de la herencia

A lo largo del pasado Salón del Vehículo de Tokio (2011), Honda presentó un término eléctrico para la movilidad urbana que por entonces lucía una estética muy, muy futurista, pero que bien podría ser una alternativa real al Renault Twizy (presentación, 1 y 2) que ya circula por nuestras urbes. El instante crítico de la prueba llegó cuando Jean Eric Vergne se tocó con Heikki Kovalainen. El francés adelantó al finlandés, y se cerró antes de tiempo. Tanto el Toro Rosso como el Caterham perdieron múltiples piezas y tuvo que salir el coche de seguridad. Todos los pilotos de delante aprovecharon para efectuar la segunda parada.

En el interior, lo razonable, un tacómetro tarado a menos RPM delarará que es un petrolero turbodiesel. Dentro de unos meses probablemente tengamos la confirmación numérica de que, aun en este segmento, necesitas vender diesel si deseas captar más clientes. Además de esto, como deja el reglamento, el F14 T tendrá un sistema de frenada por cable para permitirnos optimizar la consistencia del pedal y el control del equilibrio de frenada, puesto que la contribución en frenada del ERS cambia a lo largo de la maniobra de la frenada. En el cuadro de mandos hallamos un interior minimalista y salpicado de pantallas con diferentes funcionalidades. Destaca una gran, de tipo panorámica, que va de un lado a otro del salpicadero, como otra ubicada en el lado del volante que aparenta tener una función de sistema de infoentretenimiento. Su diseño es conceptual, pero podríamos ver un modelo con un fuerte semejante a éste circulando por las calles en cuestión de tiempo.

¿Se aproxima el arribo del clio rs 16?

Conocido internamente como NQ5, el nuevo SUV de la marca coreana ha sido cazado de nuevo en las carreteras próximas al centro técnico de KIA. El prototipo avistado en un vídeo espía muestra la zaga prácticamente al descubierto, tras un distraiga al levantar la tela trasera. Unos nuevos pilotos triangulares, con una firma lumínica que se eleva y se traslada al piloto del lado opuesto mediante una fina barra que une los dos grupos ópticos. aprovechando la cintura del portón. Los más audaces corredores se atrevía a meterle 6 ó 8 carburadores, le añadía óxido nitroso y se dedicaban a correr con estas bestias. El legendario Don Garlits consiguió superar la barrera de los 289 km/h con su Swamp Rat I utilizando nitro y sin torno. Además de esto, Garlits logró con este motor la velocidad máxima de 325 km/h en Atco, N.J. Desde su lanzamiento en 1979, la Clase G ha hecho historia y es la base para toda la familia SUV de MercedesBenz así como la cima de la misma. Más de 250.000 vehículos han sido entregados a los clientes del servicio desde el instante en que se presentó el primer modelo de la Clase G. MercedesBenz sostiene esta legendaria serie todoterreno aunque un año tras otro va integrando mejoras que han hecho que desde su lanzamiento, el modelo sea mucho más económico, ecológico y agradable, capaz y potente.

¿Se puede superar la itv con los faros translúcidos?

A igualdad de equipamiento y potencia, el VW Polo es algo más costoso que sus contrincantes, aunque en esta versión TDI de 90 la diferencia es menor que en otras motorizaciones. A cambio, aporta una calidad superior a la media. A simple vista la silueta de estos prototipos no difiere demasiado del actual BMW Serie 7. Aunque si nos fijamos con atención podemos ver que las líneas de las puertas y las ventanas son muy diferentes, cuentan con otras formas y proporciones y una situación más adelantada de las manetas, por lo que no se trata de unidades camufladas del modelo actual. De momento se ignora si el futuro BMW i7 va a estar relacionado estéticamente o bien no con el Serie 7 usual, pero desde entonces estos prototipos son bastante más afinados y afilados que la generación actual del gran sedán alemán.

¿Qué cambios podemos esperar? El Duster se amoldará al nuevo lenguaje de diseño de Dacia. Una filosofía que ya hallamos en modelos como los nuevos Sandero y Logan. Tanto los conjuntos ópticos delanteros como traseros van a ser actualizados y estrenará firma lumínica. También habrá modificaciones en ambos paragolpes y en la parrilla delantera. De igual manera se va a aumentar las opciones de personalización con un nuevo color para la carrocería y no es descartable que se sumen unas nuevas llantas.

Hay una pequeña diferencia de desarrollos (52 km/h para el moderno y 54 para el antiguo), mas sobre todo de peso: 150 kilos menos a favor del moderno. Y cuando la conducción es ya con más frenadas y sobre todo con aceleraciones más fuertes, y en marchas medias con alguna mayor frecuencia, el consumo depende bastante más del peso. Y de esta manera resulta que la diferencia entre los dos Astra, en lugar de 0,06 l/100 km, sube ahora hasta 0,48. Como comparación, tenemos el resultado del Peugeot 308 también antes citado: logra un valor levemente peor (6,11 l/100 km) que el del Astra moderno, sosteniendo la diferencia conseguida a ritmo antiguo. Todo en orden.

Alfa Romeo 4c, presentación: exterior y también interior i

La contestación del motor es brillante, al unísono que mantiene un consumo contenido. Se trata de una mecánica 2.0 dCi de 160 CV, la más potente de la gama diesel y que permite que el Mégane Berlina alcance los 100 km/h desde parado en unos buenos 8,5 segundos. Con 380 Nm de par máximo, el propulsor ofrece una respuesta perfecta en cualquier marcha, con una entrega de potencia lineal siendo la única objeción que se le puede poner que resulta algo estruendoso en frío. Los consumos anunciados por Renault se ajustan bastante bien a la realidad, son buenos si bien no especialmente bajos.

Semeja que la Fórmula 1 se ha puesto de tendencia en el mundo de la enorme pantalla y los reportajes. Tras el reportaje a Senna, la superproducción de RUSH y la película 1’, un nuevo film se prepara con el enorme circo como escenario. En este caso, es de nuevo Niki Lauda el protagonista en un documental que relata su milagrosa vuelta a los circuitos después de su grave accidente en Nordschleife (Nürburgring).

Este conjunto híbrido combina un motor V6 de gasolina que desarrolla 306 CV con un bloque eléctrico que produce 50 kW 67 CV para rendir una potencia máxima combinada de 364 CV y 546 Nm de par. Gracias a ello, el Infiniti Q50 Híbrido sólo necesita 5,1 segundos para apresurar de cero a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, todo homologando un consumo combinado de 7,9 litros/100 km. En este proyecto con el que se crea este comburente usando agua y dióxido de carbono, Audi tiene como socio a la corporación tecnológica Sunfire de Dresden, que se ocupa del funcionamiento de la planta de producción, que trabaja conforme el principio powertoliquid y utiliza energía verde para producir un comburente líquido. El CO2 usado es suministrado desde unas instalaciones de biogás y además se puede extraer de forma directa del aire del ambiente gracias a una tecnología creada por Climeworks.

Turismos y tandas en circuito

Su cifras con el motor 2.0 van de cero100 Km/h en 7,3 segundos alcanzando una velocidad máxima de 214 Km/h. El consumo de combustible sería de 6,9 l/ 100 Km con unas emisiones de CO2 161 g/Km. Si a este motor le sumamos las ayudas al ahorro de comburente (el istop y el i ELOOP) esas cifras bajan a 6,6 litros a los 100 quilómetros con unas emisiones de 154 g/ Km. Vayamos un paso más allá en este análisis y echemos un vistazo al ranking de los 10 vehículos de gas más vendidos en España durante mayo. El nuevo Dacia Sandero se alza con la victoria. El utilitario de Dacia, uno de los mejores turismos asequibles, se sostiene de manera clara como el vehículo con tecnología bifuel más demandado por el público de España a la hora de comprar vehículo nuevo.

Más de una vez, con el turismo estacionado apropiadamente y el conductor dentro del vehículo, haciendo esperas dentro de una predisposición, patrullas de la policía municipal se personan a demandar la documentación y ver si está todo en regla (licencia, seguro, carné, hoja de ruta, contrato de servicios, tarjeta de transporte, extintor…). ¿El motivo? Son sobre aviso por alguien que arguye que ese conductor de VTC busca clientes del servicio en la calle. La suspensión tiene un tarado firme lo que hace que las imperfecciones del asfalto estén presentes cuando se circula por asfalto en mal estado, especialmente si monta las llantas más grandes que son de 18 pulgadas. La ventaja de esta configuración es que resulta un coche relativamente diligente y muestra un comportamiento neutro así que no teme enfrentarse a las curvas. Todas las versiones de este Captur 2020 cuentan con frenos traseros de tambor.