La batería portátil de Nissan se recarga en un enchufe doméstico o gracias a un panel solar. Tiene 700 Wh de capacidad y una potencia de 1 kW, suficiente para generar energía para una acampada de fin de semana. No obstante, su corte futurista, más allá de múltiples elementos alumbrados en los paneles de las puertas y el túnel central, viene de la mano de un gigantesco display, que se prolonga desde el cuadro de instrumentación hasta el centro del salpicadero. El motor EA211 se fabrica en Brasil y posee un bloque absolutamente realizado en aluminio, lo que le permitió reducir en 16 kilogramos el peso respecto a los motores de anterior generación. El propulsor se destaca por su eficiencia energética, con un nivel de consumo muy inferior al de los modelos que reemplaza.

En Alemania se han llevado a cabo abundantes registros de las sedes y oficinas de firmas implicadas, como Volkswagen, Audi, Porsche e inclusive BMW, y la investigación incluye automóviles comercializados en España. Por el contrario, Brawn GP con Jenson Button quinto y Rubens Barrichello sexto consolidan su posición de cara al Mundial, y sólo es enemigo para Jenson Button su compañero de equipo. Tampoco se han salvado de inconvenientes con los frenos, mostrando el BGP001 de Barrichello en el último compás de carrera los mismos síntomas que Mark Webber, nubes de polvo negro en cada frenada. Es importante apuntar que BMW no tiene intención alguna de desarrollar un hipotético X7 M. En consecuencia, la versión oficial más deportiva y prestacional por la que podemos optar es el X7 M50i con un motor de gasolina V8 4.4 litros TwinTurbo con 530 CV. Si dicha versión se queda corta, siempre y en toda circunstancia se va a poder recurrir a un especialista de la talla de Alpina. El nuevo XD7 va a ser el X7 M que jamás vamos a llegar a ver.

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En el McLaren 570S Spider, la carrocería descapotable cuya única y principal diferencia radica en el uso de un techo retráctil metálico derivado del sistema que han empleado otros modelos de la marca como el McLaren 650S Spider. Son cada vez más los particulares que venden turismos usados en Alemania. Para promocionarse, se sirven de plataformas digitales como Mobile.de, Autoscout24.de o Automarkt.de. En nuestro artículo ¿Cuál es la mejor página para comprar coches en Alemania? os hablamos de estas y otras webs dedicadas en venta de automóviles. En la gama de motores del SUV hay pocas novedades, puesto que se emplean ciertas mecánicas que ya estaban libres anteriormente. En diésel están los 1.6 dCi 130 CV (ver prueba) y el 2.0 dCi de 177 CV (ver prueba). Para completar se suma la única mecánica de gasolina, el 1.6 DIGT de 163 CV. Se asocian a un cambio manual o bien automático, (de tipo variador progresivo) y pueden seleccionarse con tracción delantera o total. Lo de chino en este caso no es nada desdeñoso, pues en esta ocasión no se trata de una copia del Nissan Juke efectuada por una firma local, sino de un Nissan Juke con los logotipos de Infiniti, la división de mucho lujo de Nissan. Y es que finalmente el Juke se va a vender en China, mas los clientes del servicio lo encontrarán en un concesionario de Infiniti y no de Nissan, y todo ello por una fácil estrategia comercial, basada como prácticamente siempre y en toda circunstancia en el tema económico. En el año 2007 algunos turismos comenzaban a añadir un incómodo sistema que apagaba automáticamente el motor en las paradas, y lo volvía a poner en marcha cuando pisabas el embrague en los coches manuales o bien cuando soltabas el freno en los automáticos. Era el comienzo de la popularización del start/stop.

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El lugar está en holandés, pero solo hay que aguardar a que cargue y empezar a jugar haciendo click en speel het spel, las canciones seguro que las vais a conocer, y acertar la década no es tan difícil. Las mejoras del nuevo Porsche 911 también llegan al apartado mecánico. El motor bóxer turboalimentado de seis cilindros del Carrera S y del Carrera 4S acrecienta la potencia hasta los 450 caballos, esto es, 30 CV más que ya antes. Gestionados por una transmisión de doble embrague de ocho relaciones, se han mejorado sensiblemente las posibilidades, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos para la variación con propulsión trasera, una décima más que la versión dotada de tracción total. Estos tiempos son 0,4 segundos más veloces que los modelos a los que sustituyen. Y aún se pueden mejorara en 0,2 segundos si cuentan con el paquete Sport Chrono. El resultado es que Megane y Captur solo ofrecen sus máximas posibilidades cuando su batería está totalmente cargada. Cuando el estado de carga desciende por debajo del 50 por ciento , se comienza a estimar una mengua en las posibilidades. Sucede algo parecido en todos los turismos eléctricos e híbridos enchufables euros aunque en el caso del ETech es un poco más notable. Aunque el primer modelo de tracción integral de Audi fue el Munga de 1954, el que verdaderamente dio origen al quattro fue un todoterreno de uso militar llamado Volkswagen Iltis y que fue fabricado a fines de los años 60.

Utilizado con un año desde 17,500e

El esquema mecánico ya es conocido en Toyota, tiene la capacidad de desplazarse en modo eléctrico puro durante pocos quilómetros y a baja velocidad, estando el 2.4 apagado. La palanca de cambios tiene el mismo funcionamiento que el Prius, sin posibilidad de cambiar manualmente de relaciones fijas. Por último, el preparador suma llantas monoblock de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en dimensiones 245/30 ZR21 y 325/25 ZR21, así como un impresionante difusor, nuevo alerón o bien paragolpes más beligerantes. ¿El costo del bulto? El Toyota RAV4 modelo 2009 tiene cambios de aspecto y en los motores y nuevas cajas de cambio (manuales y automáticas). Por primera vez está libre la tracción delantera con esta carrocería, en venta desde 2006 (más información del RAV4 modelo 2006). Asimismo puede tener tracción total. Está en venta desde 21.500 € hasta 32.450 euros (todos los precios). Ya un poco más cerca, el V6 Busso de 3.2 litros, presente en modelos como los Alfa 147 GTA y 156 GTA, también podía alardear de un sonido deportivo, a la altura de una marca con la historia de Alfa Romeo. Ahora bien, ¿estará el Alfa Romeo 4C a la altura en este aspecto? Sabemos que el 1.75 TBi de 240 CV, con turboalimentación e inyección directa, rinde realmente bien en lo que se refiere a prestaciones, y podéis revisar que su sonido también es exquisito, a la altura de lo esperado.