A nivel estético la variante GLI del Jetta es de manera rápida reconocible pues luce distintos rasgos específicos. El modelo está vestido con un kit de carrocería desarrollado en especial para la ocasión y en el que destacan ambos paragolpes. También equipa de serie faros Full LED y la suspensión deportiva que modifica la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. Los detalles en color colorado están muy presentes para reforzar el carácter del vehículo. La compañía externa y también independiente de Kia encargada de realizar los test de homologación en base al ciclo WLTP ha cometido unos errores no aplicando adecuadamente los procedimientos que marca este nuevo ciclo. Una vez descubierto que los test de homologación no han sido realizados correctamente, el fabricante coreano se ha visto en la obligación de hacer una revisión y, como resultado, la autonomía de las dos versiones que serán comercializadas va a ser menor.
El fabricante surcoreano propagó una primera imagen del nuevo Kona EV, la versión puramente eléctrica del SUV del segmento B. Este vídeo no deja apreciar detalles en exceso, aunque entendemos que no deberían existir diferencias significativas en el plano estético con respecto al modelo usual. Claro que probablemente el Kona EV adopte una parrilla de diseño específico y quizá un nuevo diseño para las llantas de aleación.
La compañía China Shuanghuan, sorprendió al planeta hace unos años al presentar durante el Salón de Bolonia, un vehículo que de entrada denominaron Bubble y que ahora llaman Noble, que no es otra cosa que un clon del Smart ForTwo. Tal es el nivel de inspiración que los chinos tuvieron con el Smart, que han hasta creado un slogan basado en el modelo alemán Smarter than the rest, o sea literalmente traducido como mas Smart que el resto, esto es el mas listo de todos.
Esta versión tiene un precio de partida de 47
Ambos modelos se presentan el 19 de noviembre en el Salón de la ciudad de Los Ángeles y van a llegar al mercado en el mes de febrero de 2015. Si bien en nuestro mercado ya tienen fijados sus tarifas. Para el Cayenne de 300 CV Porsche pide 77.067 euros (en Alemania cuesta 65.427 euros), al paso que si deseamos el deportivo Porsche Cayenne GTS debemos desembolsar nada menos que 114.398 euros (en Alemania cuesta 98.152 euros). No hay duda de que los SUV están de tendencia y hay opciones verdaderamente potentes en el mercado, como es el caso de los 3 titanes que hoy los chicos de Throttle House encaran en uno de sus míticos vídeos. Si bien ya pudimos ver en su día al Lamborghini Urus y al Jeep Grand Cherokee Trackhawk plantarse cara gracias a Hennessey, hoy se les suma un duro rival. Bajo el alargado y gran capó de este sedán de mucho lujo encontraremos propulsándolo un motor de 6,75 litros Jeep le da a toda su gama 2021 las ediciones especiales 80 Aniversario V12 biturbo que genera nada menos que 570 caballos de potencia y 850 Nm de par motor. Este pedazo de motor se encuentra alojado tras el eje delantero, de esta manera el conjunto disfruta de un perfecto reparto de pesos 50/50. Además, toda esta potencia es enviada al asfalto por medio de un sistema de tracción a las cuatro ruedas que se complementa con una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades. Por si esto fuera poco, el nuevo Ghost cuenta también con dirección en todas y cada una de las ruedas, un factor de agradecer si tenemos en consideración el tamaño de este vehículo…
¿Hasta en qué momento habrá vehículos de Volkswagen diésel y gasolina?
El NV300 puede conjuntar dos longitudes de carrocería (la L1, que puede transportar objetos de 3,75 metros, y la L2, que acepta mercancías de hasta 4,15 metros) con dos alturas: H1 y H2. Si escogemos la L1 H1, el volumen máximo es de 5,2 metros cúbicos y ya caben 3 europalés estándar, al tiempo que si optamos por la combinación L2 H2 son 8,6 metros cúbicos de capacidad. Siempre y en toda circunstancia refiriéndonos a modelos con una sola fila y dos o tres plazas. Disponible únicamente con tracción delantera, el Arona servirá para cubrir en cierta manera el hueco que ha dejado la carrocería familiar del Ibiza. Va a ser algo más largo y capaz que el polivalente, destacando especialmente el maletero que podría acercarse a los 400 litros. La autonomía eléctrica en ambos casos es de unos 50 km conforme el ciclo de homologación WLTP. Para recargar la batería debes esperar, en un enchufe convencional, unas 7 horas. Puedes reducir este tiempo si optas por una estación de recarga Wallbox a 1 hora 45 minutos, aproximadamente.
¿Vio alguna que se llevara algo por delante?
Curiosamente el V8 de BMW es un poco más alto y ancho que el V10, mas es 60 cm más corto, lo que ha tolerado ver esos pontones miniaturizados en los diseños de 2006. A pesar de todo, pesa 95 kg (3 más que el V10) por limitación legal de la FIA, y consume 65 litros/100 km (15 menos que el V10). Este dato tendrá importancia en los repostajes y tácticas de carrera, en función del tamaño de depósito que haya elegido cada equipo. Como se puede apreciar, el E 63 AMG Estate cuenta con un frontal con unas grandes tomas de aire que varían la imagen del coche e incluso el diseño del capó para poder acoplar en su interior el motor, un V8 biturbo que se va a ofrecer con dos niveles de potencia, 571 caballos para el 63 AMG y 612 para el 63 AMG S. Con la apertura de un nuevo y excéntrico nicho de mercado la marca ha estimado que un nuevo conjunto de 35 años de edad se aproxime a su marca y espera que la relación de compradores sea un 40 por ciento hombres y un 60 por ciento mujeres.
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Otras proyectos normativos que están en curso son: la igualdad de género en el cálculo de las primas, que va a entrar en vigor el 21 diciembre; la disponibilidad de los derechos afianzados en los planes de pensiones, en el caso de ejecución de la vivienda; en el Consorcio de Compensación de Seguros, el recargo obligatorio para el seguro de RC de Autos; la modificación de las condiciones en las que operan las Agencias de suscripción; la revisión de los plazos de tasación de inmuebles y derechos reales inmobiliarios, que será de un par de años, y el arbitrio de bomberos, la obligación de información sobre primas de seguros de Incendios para determinación de las tasas y contribuciones especiales por los servicios de prevención y extinción de incendios.
Llega el Hyundai i10 Eco Edition, la versión con GLP del pequeño utilitario de Hyundai. Y lo hace con todas los beneficios asociadas a los turismos ecológicos como los que emplean el Gas Licuefactado del Petróleo como comburente, no sólo por su economía de consumo en euros por quilómetro. Su consumo medio de combustible era de solo 7.9 l/100 km conforme la homologación de la época, en gracias a su ligereza. No hace falta recordar el consumo de risa que se logró al trasplantar un turbodiésel moderno al 190, un experimento de Mercedes de hace unos pocos meses. Todavía de esta manera, la capacidad del depósito de gasolina medraba de 55 a 70 litros. Con toda lógica, era un coche hecho para correr en las Autobahn, y una buena autonomía era un factor a tomar en consideración al atravesar Alemania.
El manejo y utilización del 124 Spider es muy similar al de un MX5, y concretamente al del 2.0, puesto que lleva el mismo equipo de llantas y neumáticos. Quizás sea un punto más estable direccionalmente y un tanto menos ágil en el instante inicial de insertarlo en curva, debido a ese mayor porcentaje de peso sobre el tren delantero, que le convierte en levemente más subvirador; o bien menos neutro, si se prefiere. En lo que se refiere a prestación, es más eficiente incluso que el MX5 2.0, puesto que dispone de más par en la zona frecuente de regímenes, y lleva desarrollos algo más cortos. Permite ir igual de rápido mudando mucho menos, y algo más veloz si se cambia con más alegría, si bien siempre y en todo momento menos que en el MX5.
Reportajes de coches página 11
Red Bull se la ha querido el día de hoy jugar y pensando lógicamente en complicar al límite el objetivo al asturiano, su más directo rival. Un doblete de Red Bull habría sido un enorme punto a favor para los austriacos, pero no contaban con que Ferrari y McLaren tenían bajo la manga casi tantas décimas a una vuelta y ligeros de gasolina como ellos. Así Sebastian Vettel lograba la pole como en el rosario que ya acumula este año, con una vuelta estratosférica que poquísimos han podido llegar a proponerse siquiera calcarla. Pero Mark Webber fallaba estrepitosamente quedándose el quinto en la Q3. Tal vez por una vez vimos en Red Bull el reflejo de que de este modo se les escapa algo muy importante: alegría por Vettel, pero más desasosiego pues lo de Webber hoy podría ser un buen inicio para ver escaparse el Campeonato de Pilotos.
También gratis está incluyendo el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth, USB, lector de tarjetas SD, bulto interior cromado, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, control de velocidad, Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, sensor de aparcamiento trasero, etc. Mala suerte para Kimi, que posiblemente en su mejor sesión de clasificación desde el momento en que volvió a Ferrari, recibía la información de radio de que debía regresar a boxes con su F14 T y por tanto se quedaba sin su segunda vuelta lanzada. A partir de ahí una de las sesiones más apretadas de la temporada, con 8 pilotos en medio segundos. Lewis Hamilton quitaba a Nico Rosberg la pole por solo siete milésimas, al tiempo que los hombres de Red Bull copaban la segunda línea de parrilla.