Por otro lado, como te comentamos hace tiempo, las mediciones del ADAC (el vehículo club alemán) han puesto de manifiesto lo absurdo de la normativa europea y esta nueva obsesión por el diésel. A los modelos de gasóleo se les exige cumplir la férrea Euro6 y de esta manera lo hacen sobradamente en su mayor parte. Por su , la gasolina disfruta de más manga ancha: tanto, como para toparnos que vehículos con inyección indirecta están exentos del límite de partículas. El Mazda 3 Sedán se puede configurar con tres niveles de equipamiento en nuestro país. El más básico (que en realidad es completísimo) es el Origin, que ya cuenta con llantas de 16 pulgadas, faros LED, climatizador bizona, pantalla táctil de 8,8 pulgadas, HeadUp Display, GVectoring Control+ y muchas ayudas a la conducción. Se completa ligeramente en el Evolution merced al acceso sin llave, la cámara de visión trasera o bien el control de parking delantero. En el Zenith, que es el superior, se aúnan llantas de 18 pulgadas, sistema de sonido Bose o faros Full led adaptativos. Para la de Diseño de carrocería de Toyota, la reducción del peso es una cuestión constante, sobre todo en el camino cara la electrificación: cuanto menos peso, menos baterías precisará el coche para alimentarse. De esta forma, investigadores nipones y fabricantes de componentes aseguran que un material hecho de pasta de madera pesa solo una quinta de acero y puede ser hasta 5 veces más fuerte.

Casos particulares relacionados con la señal de ceda el paso

Los principales cambios que presenta el nuevo Bentayga Hybrid con respecto al modelo saliente se concentran en el apartado estético y tecnológico. A nivel visual las novedades más relevantes pasan por una nueva parrilla y unos grupos ópticos (delanteros y traseros). Asimismo cabe hacer una especial mención a las salidas de escape. Además, las precedentes versiones Black son sustituidas por la nueva especificación Blackline. Desde ya hace tiempo, si no tienes un SUV en tu gama no eres absolutamente nadie. Y ahora pasará lo mismo con los híbridos. En el caso de Honda se han dado prisa, y ahora anuncian la combinación de la carrocería SUV con la tecnología híbrida en el Honda CRV Hybrid, un prototipo que se presenta en el Salón de Frankfurt. Una de las peculiaridades que definen al GLE es la absoluta polivalencia de su uso. En esta toma de contacto efectuamos un recorrido fuera del asfalto bastante exigente y el todocamino de Mercedes superó los obstáculos con solvencia. Es suficiente con poner el programa de conducción Offroad y el vehículo se hace cargo de todo. Y aunque es un coche para disfrutar de las pistas, busca ofrecer confort al conductor en su día a día. El techo se pliega en 17 segundos a velocidades bajo los 50 km/h. Cuenta con una pantalla táctil HMI de 8,4 en la consola central. Eso sí, no tiene el coste de un utilitario. En Europa cuesta 175.838 euros, ya antes de impuestos.

Consumo medio: 5,6 l,100 km

El cambio de marchas, colocado en un lugar estupendo, es rápido y preciso, una disfrutada para el segmento en el que milita (he conducido coches potentes con cambios peores). Las 5 velocidades están bien escalonadas. Con 4 adultos y algo de equipaje, seguro que se resiente un poco más, mas para ser la opción básica de la gama, está realmente bien. No deberíamos tomarnos este cambio de escenario como algo negativo, o como algo intrínsecamente negativo. El inconveniente de la polución es real. Los primeros que avisaron de este inconveniente, allá por los años 70, fueron tachados de locos hippies aguafiestas. Poco a poco, sin embargo, los aires se han hecho más irrespirables, si bien haya quienes se nieguen a salir de la zona de confort para aceptar que, en efecto, hay polución. Si bien no todo el planeta la vea.

Otro cantar es cuando vas en modo Normal. Ahí sí percibes claramente esos 163 CV, más que sobrados para mover al conjunto de manera ágil. Sorpresivo el funcionamiento del cambio CVT. En las aceleraciones fuertes y no progresivas sí es cierto que en ocasiones se revoluciona el vehículo algo más de lo aguardado pero, en contraste a otras transmisiones que emplean esta tecnología (sí, hablamos de Toyota), no percibes esos resbalamientos de forma tan acusada. La contestación del motor a cualquier régimen es suavísima, casi tanto como un motor de gasolina V6 atmosférico (en verdad, hay un 3.0 V6 de 211 CV como alternativa), pero más silencioso. Para apreciar altibajos en la curva de par habría que llevar el vehículo a un banco de rodillos, por que el conductor lo único que nota es que cuando desea que el motor responda, responde, y el cambio automático es responsable directo.

Onstar tendrá aplicaciones a medida

El laboratorio cuenta con dos pistas de pruebas: una de 108 y otra de 154 metros de largo. La primera de ellas es móvil y se puede ajustar a un ángulo de entre 0 y 90 grados, lo que deja efectuar pruebas de colisión a diferentes ángulos y velocidades o simular un choque entre dos vehículos en movimiento, hasta 120 km/h. El día de hoy es la celebración de apertura de la temporada con Martin Garrix, y seguro que los nuevos vehículos ya lucen en la puerta de este hotel que por cierto, nada tiene que ver con el resto de los que hay en la isla blanca. No me importaría tener que volver para conocer en primera persona los nuevos coches…y todo lo que ofrece Ushuaïa. Barras de techo portaequipajes, en acero o bien aluminio: precisas para instalar seguramente el baúl plegable de 280 litros, los cofres (de hasta 420 litros), los aguantes para esquís y tablas de snowboard de diferentes capacidades (máximo 6 pares de esquís o 4 tablas de snowboard) y los aguantes para una bici. Necesitarás también los vierteaguas de techo.

Agag asegura que no sabíamos de qué manera iban a ser las carreras, era una incógnita total, y lo cierto es que las carreras nos han sorprendido muy positivamente. Creo que hay 2 elementos: el primero que todos los vehículos son iguales y que todos los pilotos no tienen ni idea de de qué manera conducirlo. Ahora se han ido afinando más. Y después, la calidad de los pilotos, que ha sido una de las mayores alegrías positivas que hemos tenido. Del turismo no tenemos ningún dato nuevo, aunque insisten en que será muy personalizable. Si bien no han revelado si el Vauxhall resultante (Opel britanizado con volante a la derecha y escudo diferente) se va a llamar también Adam o número A fin de cuentas Vauxhall no es el apellido del creador, sino el barrio donde montó su primera fábrica. Pues cuando se ponga a la venta este revitalizado Yaris lo va a hacer con este nuevo propulsor 1.5 VVT iE de gasolina, el cual llega para sustituir al conocido 1.3 VVTi. Y lo hace en previsión a la futura regla Euro 6c y al estándar de homologación de emisiones en conducción real (RDE), lo que nos hace meditar que el fenómeno downsizing no ha sido más que agua pasajera.

Un 00 km,h en menos de 3 segundos

De serie, el S7 Sportback TDI incluye elementos de equipamiento como un climatizador de cuatro zonas, unos asientos deportivos con el reposacabezas integrado o el sistema multimedia MMI Navegación plus con pantalla de 10,1 pulgadas. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son exactamente los mismos que pueden tener otras versiones de la gama A7 Sportback. Hay sistemas más completos como la pantalla gigante táctil multifunción que ocupa toda la consola central del Tesla Model S, soluciones como la del Honda Micro Commuter en el que el cuadro de instrumentos se reemplaza por un dock en el que poner un tablet tal como, o bien los nuevos modelos Parrot Asteroid para instalar a posteriori. Cuando pisas un tanto el acelerador, te hundes literalmente sobre un sofá a la medida y sales catapultado, pero esto solo lo hicimos en un par de ocasiones para no distorsionar el consumo a lo largo de la prueba. El modo Sport es, sin duda el que imprime más carácter además de producir un disonante sonido por los escapes. El modo ECO PRO, el más eficiente de todos, obsequia consumos increíblemente bajos a cambio de limitar las superlativas posibilidades del BMW, que incluso de esta manera son más que de sobra.