Lo cierto es que en estos más de veinte años de existencia del Liberty se ha transformado ya en una referencia para el resto de competidores. Como es lógico, se diseñó, desde el primero, en Italia, tal vez el mercado mundial más esencial para este tipo de scooters. Esa experiencia se nota y el Liberty ha ido mejorando cada vez más hasta ser casi el paradigma rueda alta económico. Recordemos que el pasado año Porsche ya actualizó el modelo con la introducción del motor 4.0 con 500 caballos de potencia y 460 Nm de par máximo, pero de cara a 2018 la fuente revela un aumento de 15 kW extra, lo que supone un total de 520 CV (383 kW) a 8.250 rpm. Respecto al par, no hay mención expresa alguna, mas imaginamos que la cifra crecerá ligeramente. Una vez marcado el récord en SpaFrancorchamps, Porsche desea continuar su periplo en el mítico Nürburgring Nordschleife (ya antes de las 24 Horas, el 12 de mayo) y llevará el turismo al Goodwood Festival of Speed (1215 de julio), al Festival Porsche de Brands Hatch (2 de septiembre) y a la Rennsport Reunion de Laguna Seca (2629 de septiembre).

Renault abandonará claramente la producción de monovolúmenes

Sobre esta base, fueron varios los carroceros que construyeron lo que el día de hoy son joyas de la historia automovilística de este país, como los Spider Rabasada, Tibidabo o bien Serra, o la Berlineta Thrill. En suma, una producción de 84 chasis similares al de la fotografía fueron carrozados con 30 modelos diferentes. Antes de seguir, he decir que me parece la compra más lógica de las tres que Skoda nos propone. Con descuentos no es la ni la más barata ni la más ahorrativa, pero como la diferencia no es muy grande, compensa por el desempeño extra que entrega. El motor es de más conocido. Es el último grito del Conjunto Volkswagen, un TSI Evo de nueva generación. Consigue lo mismo que el modelo saliente, pero con una 11 por ciento menos de consumo. Mercedes completa la oferta de motores para su SUV más sólido con el lanzamiento de un nuevo motor diésel más eficaz y con un consumo muy reducido de 6 l/100km. Se trata de un diésel biturbo de cuatro tubos y 170 CV, propulsión trasera y cambio manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a… Leer completo

Por si fuera poco, su distancia entre ejes es de 2.760 milímetros, presumiendo así de un espacioso interior que está configurado como 7 u ocho plazas, pues Mahindra ofrece dos opciones diferentes para la fila central de este Marazzo. En función del número de asientos utilizados, la capacidad de su maletero es de 190, 680 o 1.055 litros. No obstante, vamos a empezar por la novedad: el Mini. Aparco el Golf a su lado en el pit lane de Silverstone y lo contemplo un momento con desconcierto. La estética, como siempre, es subjetiva, mas para mí es un diseño que me hace dudar bastante. Por una parte es descaradamente agresivo, con ese alerón, y por otro tiene elementos extraños, como las planchas planas de los pasos de rueda y la falsa entrada de aire del capó.

Prosigue de qué manera se fabrica un Toyota auris hybrid al minuto autofácil

El mejorado habitáculo presenta un tejido de tapicería de más calidad, un salpicadero con los mandos reposicionados y un nuevo volante con mandos integrados. Frente a algunos de sus rivales, este urbano de 3,71 metros tiene el beneficio de que su interior está homologado para 5 ocupantes y de que su maletero tiene una cifra homologada de 235 litros de capacidad. Otras ventajas, son el estrecho diámetro de giro de 9,2 metros. Por estas razones, el Mitsubishi Space Star es uno de los coches pequeños urbanos más prácticos y funcionales del mercado, si bien no sea de los más conocidos.

En la instrumentación hay una nueva pantalla de 4,2 pulgadas entre los indicadores de velocidad y cuentarrevoluciones, con mayor resolución y unos gráficos sutilmente diferentes (imagen). Otra novedad es que el asiento del pasajero ahora puede tener ajuste en altura. En lo que respecta a espacio para los pasajeros y el maletero (325 litros), no hay cambio y todo lo comentado en las impresiones del interior del Kia Rio 2017 se puede aplicar al Rio 2021. En lo referente al acabado, nos ha agradado la sensación percibida en los dos, por más que los materiales no sean de primerísima calidad. Hay bastante plástico por todas s, pero el moderno diseño del habitáculo ayuda a optimar el resultado global. Puestos a solicitar, querríamos que el Captur tuviera una terminación más esmerada que el Clio. Y no por capricho, sino más bien porque el Captur tiene pinta de todocamino y presenta una altura libre 17 centímetros, por los 12 del Clio que le permite salir del asfalto para afrontar caminos sencillitos. Nosotros lo hicimos y echamos en falta un tanto más de consistencia, pues los ajustes no trasladan esa sensación de máxima solidez que sí hay en otros SUV de su talla.

Porsche actuó rápido y finalmente nació el legendario 911. Sin embargo había varias unidades que salieron de la fábrica de Zuffenhausen todavía con la denominación 901 y la propia firma alemana no contaba con uno de ellos en su fenomenal museo. Pero esta vez, mucho le debe Priaulx a la mala suerte que tuvo el francés de Seat Yvan Muller en este fin de semana. Muller tenía el título al alcance de su mano cuando en la primera manga lideraba la carrera con Priaulx en novena situación. Quedaba una sola vuelta para consumar el éxito de Seat, mas la desgracia se cebó con Muller, y un fallo en la bomba de diesel lo dejó sin opción alguna al título, puesto que no solo no iba a puntuar en esa primera manga, sino que tampoco le daría tiempo a reparar el coche para salir en la segunda. Y por si esta mala suerte no fuera suficiente, el abandono de Muller en esa nefasta última vuelta le obsequió a su máximo contrincante, Andy Priaulx, la pole position para la segunda manga, ya que subía de la 9ª a la 8ª situación que da la pole al invertir la parrilla. Y llevando un BMW de tracción trasera, era evidente que Priaulx no iba a padecer demasiado para preservar esa primera plaza, clave en un circuito estrecho como Macau.

En España la gama inicial va a estar formada por 3 niveles de equipamiento

La táctica de GM aquí no es muy, muy diferente con respecto a otros fabricantes. Ya sea Tesla o bien el conjunto VAG, todos comienzan por modelos más lujosos y caros (Tesla Model S y Model X, Porsche Taycan, Audi y tambiéntron) para entonces ir bajando en gama mientras que los modelos con mayor margen de beneficio generan esenciales ingresos y crean imagen de marca. A partir de ahí con VettelWebberAlonso en la cabeza, las posiciones estabilizaron y únicamente la táctica de Jenson Button, saliendo a pista con neumáticos duros para retrasar su parada en boxes lo más posible, era el punto a tener en cuenta. Button no consiguió nada y solo pudo ganar una posición tras los problemas de Hamilton.

Para el nuevo Ford Focus 2014 habrá 4 niveles de acabado, con pequeños matices de diferente estilo y equipamiento: Trend, el más básico, pensado sobre todo para flotas y empresas, Trend+, en esencia el mismo acabado, pero mejor pertrechado, el Sport, como su nombre sugiere con estética un poco más deportiva, y el Titanium, el más alto de la gama y mejor equipado. Los dos acabados que Ford estima que tendrán más estrellato son el Trend+ y el Titanium. Hace prácticamente 10 años, Aupin padeció un ostentoso accidente con su Toyota Supra de tercera generación. Es una dura lección de de qué manera la física actúa cuando se sufre un golpe lateral contra un objeto que no se deforma, se ha perdido el control y encima no se tiene un chasis demasiado rígido. La gama del nuevo Fiat Tipo está compuesta por 3 motores. Uno de gasolina 1.4 16v de 95 CV y dos diésel, un 1.3 MultiJet de 95 CV y un 1.6 MultiJet de 120 CV que se combinan con cambios manuales de 5 ó 6 velocidades (el automático llega a fin de año). Estos motores pueden comprarse con dos acabados: el básico Easy y el más completo Lounge. A finales de año llegará una versión GLP y en septiembre va a estar a la venta la carrocería familiar.

Gp francia pérez cuestiona la explicación de la fia a su sanción: arruinaron nuestra carrera

Por la tarde, después del parón, ha llovido en múltiples momentos, lo que ha hecho que algunos marcaran tiempos en seco y otros los marcasen solo en mojado. En estas circunstancias un tanto complicadas, Carmen Jordá ha terminado en decimonovena posición, con 8 pilotos por detrás. Si bien claro, el hecho que la diferencia entre el primero y el último clasificado en la segunda sesión sea de 30 segundos deja ver que no ha sido una sesión muy normal en este sentido. Aceleraciones brillantes y rápidas recuperaciones relucen en esta berlina muy elegante y cómoda que suma otro razonamiento, como es la etiqueta ECO de la DGT que le permite circular en el interior de grandes ciudades como Madrid cualquier día, incluyendo los días de cierre del centro de las urbes por escritos de alta contaminación. Es la guinda de un turismo que guarda otra en su precio, porque por 37.000 euros (una vez descontados los 7.950 euros de la campaña de descuento y los 3.773 euros por financiarlo) nos dejarán tener un coche único, pues no hay en el mercado un híbrido de esta potencia y este nivel de eficacia su rival en Lexus, el IS 300h ofrece 218 caballos por un coste en su versión ECO de 35.900 euros.