En las plazas traseras tenemos mucho espacio disponible tanto longitudinalmente como en anchura. Para cuatro personas es un vehículo muy cómodo, pudiendo estirar las piernas y reposar sobre un reposabrazos central que encierra los controles de la climatización trasera. El ventilador es alimentado por biocombustible y dispone de un pequeño motor eléctrico de arranque. Una vez en el aire el Paravelo es capaz de lograr una altura de hasta 1.200 metros y volar a una velocidad de 40 km/h con una autonomía de combustible de tres horas. Hace ya un tiempo te mostrábamos de qué manera va a ser el Ferrari 488 GTS en unas imágenes a PC no oficiales, que parecen no estar demasiado distanciadas de lo que se transformará realmente. No nos cabe duda de que en Ferrari ya están desarrollando el descapotable 488 GTS, y su presentación oficial está próxima: lo esperamos para finales de este 2015 o inicios del 2016.
Ciertas curiosidades que podemos ver son la extensión del capó hacia el habitáculo, sobre la que se coloca el retrovisor interior. Esta pieza está hecha en fibra de carbono, como de la reducción de peso a la que se ve sometido el MX5. Éstos paneles se probaron de manera exitosa en múltiples monoplazas a lo largo del test general en Austin hace un par de semanas. Su sitio, durante estos 10 meses, había estado ocupado por un simple relleno en el que se mostraba el número de cada piloto, una medida que también había tenido buena acogida por la visibilidad del mismo. Con todo, los asistentes al circuito agradecerán saber quién está en qué posición en una situación de tráfico.
Con el innecesario y grave accidente de Kubica en un rally de poca monta en Italia, Renault se ha volcado en Nick Heidfeld como compañero de equipo de Petrov, aunque no con mucho acierto. Renault tiene un buen vehículo mas el equipo hasta determinado se necunetra limitado en lo que se refiere a resultados por sus mismos pilotos, ha declarado Lauda, triple vencedor del planeta y comentarista del canal RTL. Todo semeja indicar que la nueva generación del Ford Ka, que actualmente es fabricada solamente en Brasil, llegará al mercado europeo. Las primeras unidades fueron retratadas mientras hacían pruebas de rodaje por carreteras europeas y ahora aseguran que Ford está considerando generar tanto al Ka como al EcoSport en Craiova, Rumania, junto con el BMax, desde el próximo año.
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El Renault Espace más económico es el dCi de 130 CV con acabado Celsium y cuesta 29.400 euros. Exactamente la misma versión de equipamiento o motor en mayor tamaño, o sea el Grand Espace, cuesta 1.200 euros más. Algunas de las opciones alternativas a este modelo son el Ford Galaxy o bien el Kia Carnival. Cabe recordar que la normativa para la próxima temporada permite únicamente una actualización aerodinámica que esté incluida en la ventana de desempeño que define el reglamento. Hasta la data, y a excepción de confirmar los planes de Porsche, el resto de fabricantes que han desvelado sus proyectos han optado por la vía del difusor, acompañada por la pertinente nueva versión de alerón trasero. Pere Navarro confirmaba recientemente su pretensión de elevar la resta de puntos por utilizar el móvil conduciendo a 4 o bien 6 puntos. En nuestros días, esta penado con la sustracción de 3 puntos del carné de conducir y 300 euros de multa. A pesar de que el exterior es bastante continuista tal y como os he comentado, en el interior la cosa cambia y lo cierto es que si estáis pensando en adquirir un turismo de este segmento, os animaría cuando menos a verlo, a subir en él y a tocar sus materiales. Está muy bien rematado y los ajustes son impecables. La inversión en la profunda reestructuración y rediseño del modelo queda más que probada con este interior, aunque no hay superficies plásticas perfectas y ciertos acabados dejan algo que desear por su apariencia.
En cuanto al resto, hay que resaltar ciertos detalles como el alerón posterior retráctil que aporta un mayor aplomo aerodinámico a la trasera cuando viajamos a gran velocidad. Asimismo hay que resaltar que el Serie 3 GT tiene, como el Concept Serie 4, una suerte de branquia en las aletas delanteras que le da un toque muy atractivo. Estas además de esto marcan la línea cóncava de las puertas. Así este nuevo BMW X1 xDrive25e da un total de 220 CV y 385 Nm, suficientes para dejarle acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 7,0 segundos y poder lograr una velocidad máxima de 192 km/h. Y todo ello con un gasto medio de 2,0 l/100 km y emisiones de 43 g/km de CO2. Resulta conveniente rememorar, asimismo que el Kia Niro solo está libre con cambio automático. Esto es algo común a todos los híbridos, un tipo de vehículo que no cuenta con cambio manual. En un caso así, la transmisión se llama 6 DCT y es automático de doble embrague y seis velocidades.
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Ahora bien, el motor es un acierto, pero la resolución de acoplarle el cambio automático EDC de seis marchas, aunque sea de doble embrague, no lo es tanto. Tiene un funcionamiento algo áspero, pero no es que sea un cambio malo tampoco refulgente, ya que opera con una rapidez y eficacia razonables, sobre todo si activas uno de los dos modos de conducción deportivos mediante la tecla ´R.S. Drive´ o cambias de marcha de forma manual a través de las levas que, por cierto, ofrecen muy buen tacto. El problema está en que no encaja con lo que cabría esperarse de un Clio deportivo porque resta implicación y pureza a la conducción. Y es que, a decir verdad, este Clio R.S. tiene la ´mala suerte´ de que su predecesor, el Clio Sport de precedente generación, había puesto el listón altísimo en lo que a involucración del conductor se refiere. En camiones la victoria ha vuelto a ser para el líder del equipo De Rooy, Gerard, que lograba un triunfo por la mínima ventaja de 14 segundos sobre Ales Loprais. Pep Vila, miembro también del equipo De Rooy ha terminado noveno, mientras que Jordi Juvanteny acabó vigesimoctavo. En motocicletas Despress ha aprovechado salir tras Coma para meterle más tiempo aun a Marc Coma. El SD1 más famoso en su casaca policial: la de la Metropolitan Police Force londinense. En los 80 y 90 era muy frecuente encontrárselos en películas, telefilmes y series de la BBC, Thames, Granada Television, etcétera Es extraño hallar un modelo policial de Rover SD1 en versión LHD, pero los hubo, por ejemplo en Gibraltar, Alemania (perteneciendo a fuerzas singulares de la policía destinadas al BAOR, British Army Of Rhein) y ciertas islas del canal. Si tu SD1 tiene orificios perforados en sitios extraños, más aún si es blanco, podrías tener uno en tus manos. La manera más fácil de comprobarlo es mirar el número de serie. Por ejemplo, para un serie 2, el VIN sería algo como SARRRXWV7CM123456, donde la X señala que el vehículo es perteneciente a la especificación de la policía. En apariencia, los SD1 policiales son como los SD1 civiles, mas tienen un número bastante esencial de modificaciones. Estas modificaciones incluyen una suspensión más dura (que los hace algo más incómodos) y unos frenos mejorados más potentes. Existe la historia legendaria de que muchos de los paneles de chapa imperfectos se ponían a los vehículos policiales, mas realmente no hay pruebas de que eso ocurriera en la realidad. Otros cambios afectaban a la instalación eléctrica, eliminandose determinados accesorios como alfombras, ventanillas eléctricas, techos solares y aire acondicionado. EL sistema electrico mejorado y el cableado reforzado se instalaba en la fábrica para nutrir radios, sirenas, luces y otros equipamientos precisos.
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Esta va a ser además la primera planta de producción a gran escala de Land Rover fuera del R. Unido, que aun cuenta con una planta de motores que se comenzará la producción el próximo año de la que saldrán los propulsores de 4 tubos de la familia Ingenium. Peor además de esto en esa factoría se construirán vehículos que se comercializarán bajo una nueva marca conjunta, lo que era una condición para la aprobación del gobierno chino. En dos imágenes como teaser que semejan más bien postales de la ciudad de Roma y la capital española, Fiat nos adelanta su próximo lanzamiento, el pequeño descapotable Fiat 124 Spider, que vamos a poder ver en unos días en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, lugar desde el que os lo enseñaremos en vivo. Por el momento no queda más que esperar, aunque en los últimos meses hemos ido conociendo detalles.
Desarrollado por la división de competición de la firma alemana, este BMW M4 GT3 va a ser el encargado de reemplazar al conocido BMW M6 GT3, y afirman que fue creado al tiempo junto con la versión de calle que todos conocemos. Si bien, esta criatura se ve un poco diferente a los BMW M4 Coupé que llevan matrícula, sobre todo en el aspecto aerodinámico, donde sobresale un impresionante alerón trasero que generará gran carga sobre su eje posterior. Asimismo será mucho más ligero y más potente, mas cierto es que todas y cada una de las especificaciones técnicas de este M4 GT3 continúan guardadas bajo secreto de sumario.
Estos ejemplares mantienen su corazón 4.0 V8 Biturbo con 510 CV de potencia y desarrollado por AMG en Affalterbach, pero lucen elementos como un nuevo splitter delantero fabricado en fibra de carbono, material con el que también se fabrica el nuevo alerón posterior. Además equipan el paquete Sport Plus y llantas forjadas que ahorran varios kilos. El exterior de estos Rolls Royce Phantom Limelight se distingue del resto por sus exclusivas llantas de nueve radios y 21 pulgadas, las que se calzan con unos neumáticos 255/50 en el eje delantero y 285/45 en el trasero. Asimismo su carrocería (toma la base de los Phantom de batalla alargada, con una longitud total de 6,09 metros) se pinta en un tono llamado Navy Blue, que contrasta con perfección con las líneas que la recorren y que son pintadas a mano en una tonalidad llamada Seashell.
