Para rematar el reportaje fotográfico que nos ha hecho el amigo Javier Recarte de su viaje al estado de Florida, nada mejor que una pequeña muestra de como se las gastan en la urbe de Horatio & Cia. con los concesionarios de gran lujo. Este ciclomotor está concebido para integrarse con smartphones, tanto Android como iOS, y al instalar la aplicación concreta y colocar el teléfono sobre el soporte del manillar se puede ver el nivel de carga de las baterías o bien la velocidad. La versión Diesel es la única en la que la sonoridad está algo menos lograda. No por el hecho de que el motor sea ruidosísimo, que no lo es, sino porque las otras dos versiones son muy silenciosas (especialmente la eléctrica). El Diesel es el único en el que, durante la conducción, está presente un leve rumor grave y incesante, producto de la combustión Gasoil. En el 208 el ruido de rodadura está bien contenido y el aerodinámico es adecuado, aunque a velocidad de autovía hay un leve silbido a la altura de las ventanas delanteras. Nicolas Todt es un mánager de renombre en el mundo de la Fórmula 1. El francés ha llevado a Jules Bianchi, a Pastor Maldonado y a Felipe Massa hasta la categoría reina del motor. Retraído y discreto, Nicolas se pasea por el paddock en pos de las mejores ocasiones para los suyos. Cuenta con un enorme aval: su padre, Jean, ex jefe de Ferrari y ahora Presidente de la FIA.
Mazda skyactivx: motores de gasolina que prometen cifras de diésel
El compacto tricéfalo de Hyundai está a puntito de completarse. Ya están disponibles en el mercado los Hyundai Ioniq Hybrid 2016 y el Hyundai Ioniq eléctrico 2017 y la terna se completará este año con el Hyundai IONIQ Plugin 2017, un vehículo que la firma presentó en el Salón de Ginebra pasado y que forma de la estrategia de la marca para lanzar 14 vehículos movidos por comburentes alternativos de aquí a 2020. El cámber es el ángulo de caída de los neumáticos, o sea, el ángulo de inclinación de la rueda respecto al eje vertical de exactamente la misma. Para comprenderlo mejor, imaginemos que trazamos una línea de 90 grados con relación al suelo y que pasa por el centro de la rueda. Dependiendo del ángulo que la rueda adopte en relación a ese eje, vamos a hablar de un tipo de camber u otro.
Mientras que las válvulas de admisión se hacen cargo de permitir la entrada de aire y combustible (en los motores de carburador) o aire (en los motores de inyección), las de escape liberan los gases resultantes de la detonación. Pero, a fin de que ello ocurra, es imprescindible que haya un intermediario entre la leva y la válvula: el taqué. Desde el instante en que comenzó a hablarse de el, hemos visto el Mercedes SLS AMG de muchos colores. No podía faltar el gris plateado tan característico de la marca de la estrella, lo hemos visto en un color rojo que puede llegar a suponer un insulto para los debotos de Ferrari, en color dorado para la versión Gold Desert Edition, lo hemos probado en azul marino y ahora que empieza a rodar la versión Y tambiénCell, lo hemos visto en un atractivo amarillo fosforito.
En la última edición del Salón del Automóvil de Pekín la firma asiática presentaba a este nuevo SUV para el segmento B bajo el formato de un prototipo. Ahora el nuevo Geely Icon está listo para aterrizar en los concesionarios de China, aunque con el punto de mira en los mercados internacionales. Esta versión 1.4 TFSI ultra del A3 está libre tanto en carrocería de tres puertas como en sedán y cabrio, y se puede seleccionar con cambio manual de 6 marchas o bien STronic de 7. Además, pertrecha desconexión selectiva de cilindros o bien Audi cylinder on demand (COD), que contribuye a lograr ese consumo tan ajustado. Estaba ávido de saber qué se siente al machacar el acelerador de un bicho de 560 CV y de paso batir mi récord de velocidad personal (259 km/h de marcador en Alemania con un Opel Insignia OPC). Y lo mejor de todo, poder hacerlo sin temer que al bajar del vehículo me pongan las esposas ni sentirme un delincuente.
Arde la calle al sol de poniente
La novedad más esencial en el C 63 AMG es la incorporación de una caja de cambios nueva, la AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, que como ya hemos mencionado viene directamente del sociedad limitada 63 AMG y que supone una esencial mejora respecto al anterior C 63 AMG. La nueva caja cuenta con 4 modos de conducción dependiendo de la conducción que se vaya a realizar y dos funciones especiales. La aceleración al salir de boxes es sencillamente brutal, pero eso es una cosa que ya sabíamos y esperábamos. Lo que no me aguardaba era encontrarme con un coche con un tren delantero tan incisivo y directo (si bien todavía no está a la altura del de un BMW M2 Competition o bien M3). Tomando como base las últimas fotografías espía conseguidas y la información disponible, nuestros diseñadores se han puesto manos a la obra para hacer la recreación que encabeza este artículo y que nos enseña de qué forma va a ser el diseño del Range Rover 2022. Va a ser rápidamente identificable, aunque lucirá un aspecto más moderno y dinámico. Adoptará el nuevo lenguaje de diseño de Land Rover. Puede que si piensas en el Skyline GTR de Nissan, te venga a la mente la silueta a la perfección definida del legendario R34. De hecho, es tal la pasión que hay por este modelo, que la propia Nissan ofrece un programa de restauración de nada menos que unos 400.000 dólares para el anterior; el R32, que hará que los propietarios y entusiastas más pudientes, tengan la sensación más próxima a adquirir un modelo de 1989 completamente nuevo.
Callum ilott y su debut en gt3: todavía existen algunas cosas que mejorar
Eso sí, desde el instante de su lanzamiento, en gasolina se va a ofrecer el THP 165 S&S EAT6, un propulsor 1.6 THP que produce una potencia de 165 CV y un par máximo de 240 Nm. Esta mecánica se combina de forma exclusiva con una caja de cambios automática de 6 velocidades y homologa un consumo medio de 5,9 l/100 km con unas emisiones de 135 g/km de CO2 (su predececesor, el THP 155 homologaba un consumo medio de 7,1 l/100 km). En un futuro no muy distante quizás los límites de velocidad no tengan sentido para los coches autónomos, mas para los conductores humanos siempre y en todo momento harán falta. En el instante en el que los vehículos ya podían lograr con facilidad ciertas velocidades se transformaron en males precisos, ya antes era más simple que el propio coche fuera un límite en sí.
También es diferente, respecto al modelo precedente, el ancho de vías. Las delanteras son hasta 6 mm más anchas según las llantas libres para cada versión. Las traseras, hasta 24 mm superiores debido a las nuevas llantas y al diferente diseño del soporte de la rueda. Las suspensiones no cambian, ni por diseño ni por dureza y regulaciones de muelles y amortiguadores. Según se acerca el final de año y, por tanto, el adiós de Nissan a sus plantas de Barna, van surgiendo nuevos aspirantes a reindustrializar dichas instalaciones. QEV Technologies, empresa española de ingeniería especializada y dedicada a soluciones de movilidad eléctrica, se ha presentado como la última firma presta a reflotar Nissan Barcelona.
Si nos fijamos más en aspectos visuales, el diseño deportivo de este Levante Esteso V2 se completa con un kit de ensanche en fibra de carbono que agrega parachoques, faldones, capó y un pequeño alerón en la cola del coche; todo ello en fibra de carbono. Las llantas escogidas son de 22 pulgasas. Además cuenta con un módulo de suspensión que acerca el vehículo 25 mm más al suelo. Aquellos quienes cumplan este requisito y deseen acrecentar la deportividad de su nuevo Clase C van a poder adquirir el bulto creado por Brabus y que afecta a todo el exterior. Y es que tanto el paragolpes delantero, como el trasero ayudan a incrementar la deportividad, al paso que si el cliente aún busca una mayor personalización, Brabus ofrece un discreto alerón trasero, cuatro salidas de escape e inclusive se puede pertrechar con llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. Por cierto, estas piezas pueden estar fabricados en fibra de carbono.