La marca del óvalo está probando, en las calles de Milton Keynes, Reino Unido, una nueva fórmula llamada Intersection Priority Management (IPM). El objetivo es comprobar la aptitud de un sistema que deje la cooperación inteligente en las carreteras, mejorando el flujo del tráfico. Citroën y su espíritu innovador hacen que la marca gala vuelva a esta lista con el Citroën Xantia Activa, el primer turismo capaz de girar plano con una suspensión activa. No sé si recordáis el anuncio de aquel modelo, en el que el atleta Carl Lewis El hijo del viento corría sobre una pista de atletismo sin virar un ápice su cuerpo para ser más veloz. Pese a que el Jaguar no fuese una maravilla (aunque a mi me encantaba su diseño), sus actuaciones en carrera no dejaron a nadie indiferente, nos quedamos con su segunda posición en parrilla en el Gran Premio de Malaysia de 2004. No cuajó por el hecho de que tuvo un fallo (o algo falló) en la salida, pero ojo, un Jaguar en primera línea. En 2004.
El suv, en el salón de parís
Entre las posibilidades de equipamiento, la nueva generación del Veloster va a poder tener detector de objetos en ángulo muerto, asientos ventilados, acceso y arranque sin llave, techo panorámico, climatizador (una zona), control de crucero adaptativo, aviso precolisión, cámara trasera, sensores de parking, etcétera Ya conocemos al nuevo Jaguar XE, la berlina con la que la firma británica pretende hacerse con una del pastel de las berlinas medias. Sabamos ya, de informaciones antreriores que nos había ofrecido la marca, que su apuesta para batir a los líderes del segmento estaría enfocada a la tecnología. Curiosa demostración la de Goodyear sobre sus neumáticos runflat, que pueden seguir circulando pese a perder aire. Existen unas restricciones técnicas tanto en velocidad como distancia recorrida con un neumático de esta manera, pero resulta curioso ver cómo el potencial real es considerablemente mayor que esas restricciones establecidas por seguridad.
En la zaga, domina un gigantesco difusor trasero elevado y también integra cuatro faros también exagonales OLED dispuestos 2 a dos, mientras que su línea lateral es tan bonita como distinguida, con un techo que fluye hasta su corta cola cortada, como buen GT que es. A las 2 motorizaciones hay que sumar otros dos niveles de acabado, denominados Luxury y Sport+. Estéticamente se distinguen por el techo, de cristal en el primero y de fibra de carbono en el segundo, por el alerón retráctil trasero que sólo equipa el Sport+ o bien por las llantas, que son de 20 pulgadas en Luxury (245/40 RF20 y 275/35 RF20) y de 21 pulgadas en Sport+ (misma medida pero 21).
¿Que cuánto pesan estos asientos?
Los ángulos de ataque y salida han sido de forma notable mejorados con 31,8 y 33, respectivamente, cuando en el EQC de serie son de 20. El ángulo ventral, por su , pasó de 11,6 a 24,2. La profundidad de vadeo del EQC se acrecienta en 15 cm para alcanzar los 40 cm. Son cifras que indican una capacidad offroad de forma notable incrementada. En el interior, el espacio del conductor será la zona que más renovación vea, puesto que un nuevo volante deportivo multifunción con levas de serie, basado en el del 918 Spyder, estará en manos de los usuarios de este vehículo. En el cine no todo es lo que parece: estas fotos se tomaron en los estudios romanos de Cinecittà; y nos muestran, aparte del Celebración, una calle más falsa que un duro de madera, con unas casas que son sólo fachadas de decorado; para ser rodada desde la zona del fondo, como es lógico. De esta forma, La Sexta confirma su atrevida apuesta por el deporte y va a haber que esperar a ver si consigue rentabilizar la Fórmula Uno. Si nos guiamos por los índices de audiencia que ha registrado Telecinco estos últimos años, no cabe duda de que sí, mas habrá que ver hasta cuando dura el ‘efecto Alonso’.
Porsche 718 boxster s desde 75,439 euros
El Suzuki Swift 2014 es una actualización estética y de gama del modelo lanzado en 2010. La marca pretende con ella mantener fresca la imagen de un utilitario que puede adquiririse con carrocerías de tres y cinco puertas desde 12.287 euros, un precio bajo (si bien con el acabado poco desprendido de partida). Con estas ofertas, el coste de acceso a la versión 2017 del XV diésel es de 21.775 euros para su versión Sport. Si bien ya se comercializa la segunda generación del SUV sólido, los motores diésel solo formaron del catálogo del modelo anterior y, por esta razón, Subaru se desprende de las unidades en stock con esta motorización. A pesar de que su relevo ya está en el mercado, el XV 2017 sigue siendo una buena opción de compra, especialmente con este descuento de 6.000 euros, ya que su equipamiento es completísimo, el propulsor bóxer diésel es muy frugal y sus capacidades todoterreno son superiores a las de cualquier otro SUV de su categoría.
Climatizador automático climatronic bizona y filtro de alérgenos
Tal vez es un poco intrusivo, y en curvas lentas requería un tanto de brusquedad al volante para insinuar la trasera, en tanto que el V8 no tiene una entrega de potencia muy violenta que digamos. En coches americanos de potencia afín podemos apreciar un efecto bastante más brusco, pero no se ha olvidado de ser un Mercedes. Vehículos con sistemas de pila de combustible de hidrógeno, eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida o híbridos enchufables de primera matriculación cuyo titular sea el mismo que firma la solicitud de la subvención o bien, en el caso de que se tratara de un renting o bien leasing, la compañía financiera. Turismos de pila de combustible de hidrógeno o eléctricos con una antigüedad máxima de su matriculación originaria de máximo nueve meses desde su registro inicial hasta la presentación de la petición, y siempre y cuando el titular inicial hubiera sido el concesionario, punto de venta o fabricante/importador que venda el turismo al destinatario final de la ayuda.
Por fuera, se reconocen los rasgos de Smart, en verdad com elementos y un gran parecido con el Smart forus. No obstante, en el caso del Smart forstars encontramos un carácter ecléctico, que combina la fuerza que le dan los tonos colorados Alubeam rouge y sus neumáticos Michelin 245/35 ZR 21 con un interior que parece salido del cuento de Hansel y Gretel. Semejante criatura viene de manera perfecta equipada, como no podía ser menos en un deportivo que en España tenía un costo de 308.743 euros. Y hablamos en pasado, por el hecho de que todos ‘volaron’ en cuestión de días. La idea es buena, transformar cualquier volante en un volante conectado insertando un ratón táctil en el propio aro para manejarlo con el pulgar. Se conecta al teléfono sin cables y se nutre por una batería de botón. Reduce las distracciones por el hecho de que no hay que soltar el volante tal como explican en este vídeo. Échale una ojeada y luego lo aclaramos porque parece lo que no es.
Diferencias con Subaru brz
El sistema de infoentretenimiento mantiene las dos grandes pantallas ya presentes en otros modelos, las cuales se pueden operar a través de comandos de voz. Cuenta con el asistente de voz Alexa de Amazon, al paso que la instrumentación es totalmente digital es de serie. Opcionalmente, se puede incorporar el headup display. Componentes como el sistema de audio Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System y el Audi phone box completan los elementos de infotainment del nuevo Audi S8. Viendo el rendimiento de Loeb en todas y cada una de las disciplinas automovillísticas en las que ha participado no olvidemos que viene de pulverizar el récord en la subida a Pikes Peak, ¿no estará pecando Seb de modesto? Farasis tiene dos plantas de producción en China, en Ganzhou y Zhenjiang, y está trabajando para expandir la producción en Europa y los USA. Esta asociación con Daimler asegurará sus planes de expansión, al unísono que reducen costos. El sistema de infoentretenimiento también cuenta con una pantalla más espléndida en el modelo francés, mas el Seat Ibiza se mantiene actualizado con unos menús simples de emplear, los dos sistemas son compatibles con Android Auto y Apple Car Play.