En ‘gente sobre ruedas’ aparecía Manuel Guasch, el presidente de Fasa Renault, entonces una compañía con 21.000 trabajadores a la cabeza de la industria automovilística nacional, una empresa que había doblado sus beneficios en los últimos cinco años y una empresa a puntito de comercializar su aguardado Super 5. Pese a un diseño que tiene ya más de una década, y que resulta tan familiar como cualquier contrincante igual de icónico, siempre te encaras a un GTR con el vestido de batalla de Nismo con cierto grado de aprensión. Está en exactamente la misma liga que un Porsche 911 GT2 RS, un McLaren 620R o un MercedesAMG GT R Pro, al menos en lo tocante al nivel de sudoración de las palmas de tus manos. La bravuconería se transforma en modestia, a medida que te aproximas al coche y piensas en lo que se oculta bajo el traje de fibra de carbono.
Su dotación de serie incluye frenos ABS con EBD, 6 airbags entre los que están los frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad ESP y anclajes ISOFIX. Además de esto cuenta con dirección con asistencia eléctrica, iluminación LED, aire acondicionado, volante multifuncional, control de velocidad crucero, eleva cristales eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado y PC de viaje. Stéphane Peterhansel y Nani Roma, primero y segundo en la general, han decidido tomarse las cosas con calma y dejar a el resto. Su trabajo han sido las dos semanas anteriores, el día de hoy era un día de fiesta. Otros 2 MINI han tomado la alternativa. Ricardo Fiel Dos Santos y Krysztof Holowczyc han secundado a Gordon. Carlos Sousa se ha vuelto a colar entre los mejores con el Great Wall. El día de hoy ha finalizado quinto.
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El siguiente propulsor libre es el 1.6 TDI de 95 CV, que puede ir asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de doble embrague DSG y 7 relaciones, ésta última disponible a principios de 2018. En la variante con cambio manual, su potencia máxima se ofrece entre las 2.750 y 4.600 rpm, y el par máximo, que aumenta a los 250 Nm, entre las 1.500 y 2.600 rpm. También, acelera de cero a 100 km/h en 11,3 segundos, tiene un consumo medio de 3,8 l/100 km y emite tan sólo 99 g/km de CO2. Miguel Fuster/José Vte. Medina Porsche 911 GT3 GT 1:55:54.3 2. Xevi Pons/Alex Haro Mitsubishi Evo X N a 03.4 3. Manuel Aviñó/Nacho Aviñó Porsche 911 GT3 GT a 15.5 4. Enrique García Ojeda/Jordi Barrabés Subaru Impreza N a 2:56.9 5. X. Lujua/José J. El nuevo PROACE monta una gama de motores diésel, con potencias que van desde los 90 CV, en la versión 1.6 litros, hasta los 128 CV y 163 CV de las unidades de 2.0 litros. El motor de 1.6 litros cuenta con una transmisión manual de 5 velocidades, al paso que las variaciones de 2.0 litros emplean caja de cambio manual de 6 velocidades, con opción de transmisión automática de 6 velocidades para el motor de 163 CV de potencia.
Respecto a la protección que brinda a los pasajeros de atrás, no es una maravilla ya que van prácticamente protegidos por el portón del maletero. Siendo totalmente honestos, pocos 7 plazas dan una protección realmente efectiva para la tercera fila de ocupantes. Hay otros SUV y todocamino más seguros que este. Todavía queda algo de tiempo para que empiecen a llegar a España las primeras unidades del renovado Ford SMax. Mejor dicho, para que lleguen a los concesionarios de la firma de óvalo, pues este monovolumen que acaricia los 4,80 metros de longitud se fabrica en la planta que Ford tiene en Almussafes, de donde sale para todo el planeta. Puede que sean otros cuerpos policiales de medio mundo los que se llevan la fama por tener una flota de deportivos de lo más increíble, pero en este caso es la policía de la R. Checa la que ha estrenado un deportivo híbrido de altos vuelos, en concreto un BMW i8 cedido por la marca alemana a la división de tráfico (Highway Patrol) de este cuerpo de policía.
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La firma del león prosigue apostando fuertemente por la electrificación de su gama. Tal como anunció el fabricante hace apenas una semana, su catálogo de vehículos cero emisiones se va a ver enriquecido por nuevos miembros a lo largo de 2021. En este sentido, el Peugeot e208 se ha convertido en una de las propuestas de mayor éxito para la marca. Recordemos que la versión eléctrica del utilitario francés fue premiada el pasado año con el premio Coche del Año en Europa 2020. Además, Peugeot cerró 2020 con un total de 1.249 unidades comercializadas en este país ocupando el tercer puesto en el ránking de ventas de vehículos eléctricos. Un carenado con eficiente aerodinámica canaliza el aire apartándolo alrededor del conductor, mientras que su pantalla parabrisas se ajusta según las preferencias; los asientos también dan confort para largas jornadas y, para 2021, incorporan un nuevo tapizado de gamuza/cuero sintético. El ángulo del respaldo del pasajero es asimismo más cómodo. Los altífonos actualizados ofrecen ahora una mayor calidad de sonido. La Gold Wing Tour es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, de forma que el conductor puede usar la información y el contenido personalizados de su móvil inteligente, tales como teléfonos y listas de música. Se ha adoptado la conectividad Bluetooth y hay dos tomas USB Tipo C.
Si tomamos en cuenta que apenas han pasado 100 días desde el principio de sus operaciones, eso supone que cada día 1.000 usuarios se han abonado a su sistema que mediante los Citroën CZero, permite moverte por la ciudad con hasta cuatro plazas frente a las dos del pequeño smart de Car2go. Desde el momento en que llegó al mercado en julio de 2008, la gama GLK ha sufrido diferentes modificaciones, la última en mayo de 2011 cuando empezó a estar disponible un nuevo motor de gasolina de 306 CV (más información). Por otra , Mateschitz confía en que el venidero 14 de abril, el conduzco australiano Daniel Ricciardo recobrará su segundo sitio, del que fue despojado tras concluir la carrera de la ciudad de Melbourne, al aparentemente sobrepasarse con el flujo de combustible. El empresario austríaco además declaró que Red Bull Racing estará en la Fórmula 1 solo si su permanencia tiene sentido deportivo. No está dispuesto a consentir reglas impuestas por intereses parcializados, de allí que si el espectáculo se viene a menos es posible su retirada en el futuro próximo.
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A plena potencia, recobra el 80 por cien de la carga en 45 minutos. Sin embargo, la mayor de los clientes del servicio emplearán una recarga a 11 kW de potencia usando un wallbox familiar, un proceso que retardará unas 8 horas. El espacio interior del Mercedes EQV sigue siendo sensacional, gracias a su origen industrial. La configuración más cómoda, de seis amplios asientos individuales en tres filas, nos deja 1.030 litros de maletero. Puede equipar hasta 8 plazas en su configuración para el mercado europeo, donde va a ser mostrada por vez primera en el Salón de Frankfurt.
El MercedesAMG GLA 35 representa la puerta de acceso a la familia deportiva del nuevo GLA, mientras que el GLA 45 S 4Matic+ protagoniza el tope de gama, siendo su opción más extrema. Como ya adelantó la marca a inicios de año, el GLA 45 no llegará a España. El Conjunto PSA (PeugeotCitröen) así como VINCI Autorutes (primer concesionario europeo de autopistas) ha dado un paso más hacia la movilidad autónoma relizando, exitosamente, unas pruebas con un Peugeot 3008 en la autopista para poder ver de qué forma se comportaría el vehículo en distintas situaciones.
En definitiva, con los objetivos de descarbonización en el horizonte que anticipan un futuro que semeja escribirse en clave eléctrica para los automóviles de este país (y de Europa), debieran ser los organismos públicos los primeros en dar ejemplo. Gota a gota, como nos tienen acostumbrados antes de un Salón, Dacia ha desvelado algunos de los detalles del nuevo Dacia Duster. La nueva generación del SUV va a tener su debut oficial en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará del 12 al 24 de septiembre, aunque ya hemos recibido un par de temtempiés.
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También van a poder tener instrumentación digital, asientos calefactables, climatizador automático, 4 elevalunas eléctricos, cargador de móviles sin cables, retrovisores abatibles con mando eléctrico, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espéculo interior fotosensible, apoyabrazos central delantero, etc. Después de la Kangoo va a ser el turno del Fluence, una berlina de 4,74 metros de largo que va a llegar a lo largo del mes de noviembre a un coste de 22.000 euros más una mensualidad de 67 euros por la batería. Una alternativa para los que necesiten un coche aparte de efectivo, atractivo aunque con un maletero un tanto reducido para su tamaño, solamente 317 litros. La plataforma del Niro es completamente nueva y no es compartida por ningún otro modelo de Kia, si bien sí es la misma que la del Hyundai Ioniq. Ha sido concebida como base para automóviles híbridos, híbridos enchufables y eléctricos y va a dar mucho juego por el hecho de que se empleará para una gama de vehículos ecológicos de esta marca de la que el Niro es el primer exponente.