El vehículo y la tecnología se han fusionado. Un aspecto más de dicha unión de hecho es que la mejora continua de los turismos hace que un modelo quede obsoleto en pocos años, es lo que hay. Sumamos un razonamiento más, actualizaciones para coches, mejorando los que ya se han vendido. Esperemos esto se transforme en tendencia. En mis últimos dos viajes realizados por tierras mañas y asturianas he tenido la suerte de contar con un grupo de amigos para poder probar todo esto que os acabo de contar y la verdad que sus impresiones al lado de las mías han sido honestamente buenas. Ninguno de ellos se ha encontrado incómodo viajando a lo largo de horas en las plazas traseras. Es más, sus piernas apenas han sufrido fatiga por la falta de espacio. La comodidad de sus asientos y su ergonomía les ayudó a salir de los viajes sin dolores y con una alegría y optimismo que les invitaba a cantar. Esto último no hubiera sido posible sin la ayuda de su gran equipo de sonido firmado por Sony. Mas no solamente se viaja cómodo en la trasera del vehículo, en las plazas delanteras también gozas de total libertad en el momento de afrontar viajes. Además de esto si eres una persona que le agrada tener todo a mano y contar con muchos objetos en el día a día en un vehículo, el Focus es tu coche ya que a una enorme guantera se le une una variedad de espacios portaobjetos repartidos por todo el interior del vehículo (eminentemente en puertas, asientos y reposabrazos central) que te permitirán tener todo a mano en cualquier instante.

Como no podía ser de otra manera, el Range Rover Sport que menos consume de toda la gama es el Hybrid, que usa el motor V6 turbodiésel de la versión SDV6 al que suma la ayuda de un motor eléctrico de 48 CV, para una potencia total de sistema de 340 CV, dejando el consumo medio homologado en poco más de 6 l/100. Una alternativa realmente interesante pese a no contar con tecnología enchufable, sobre todo como alternativa al SDV8 de 340 CV, al que iguala en potencia y en costo. Lo menos bueno es que sólo se ofrece con acabado superior HSE, por lo que ya de prácticamente 100.000 euros, y un TDV6 de 258 CV está disponible por unos 18.000 euros menos con el mismo acabado o desde 68.700 euros en versión S.

MercedesBenz no está en la lista de marcas que van a renunciar al motor diésel pronto, si bien múltiples competidores han dicho que van a hacerlo en los primeros años de la próxima década, siguiendo una corriente que comenzó Lexus. En el caso de la marca nipona, fue más por razones tecnológicas y de marketing, no por la inseguridad sobre la limpieza del motor diésel con las regulaciones que vienen.

Primer teaser del sucesor del koenigsegg agera que va a ser desvelado en ginebra 2019

El ranking de los coches más vendidos en Rusia a lo largo de mayo nos lanza una imagen similar a la de entregas precedentes de este listado mensual. Hay algunas novedades a destacar mas en la media de la tabla. El podio se mantiene inalterado. El Lada Granta se hizo con la victoria. Fue la primera elección entre los conductores rusos en el momento de adquirir turismo nuevo. Ahora bien, son ideales a la hora de negociar curvas y curvas, por el hecho de que su puesta a punto invita a la diversión. Tanto que sus 100 CV son un piscolabis para la CMFB, que alardea de comportamiento dinámico, ayudado por un peso ajustadísimo Renault asegura que esta plataforma ahorra hasta 50 kilos en frente de la precedente, por una dirección considerablemente más precisa que antes… Y asimismo directa, con 2,7 vueltas entre encuentres. De todas maneras como el precio por litro, como os he contado en la primera , es aproximadamente la mitad, a nivel económico resulta indudablemente más barato que emplear gasolina, y conforme el caso incluso resulta generalmente algo más asequible que emplear gasóleo (si bien va a depender de cada coche, del precio de compra y del consumo).

Y por fin llegó el 280 GTI by Peugeot sport

Pese a que su configuración parezca estar hecha solamente para circuito, lo cierto es que BMW lo homologará para su uso por carretera abierta. Eso sí, para hacerte con uno de ellos vas a deber tener ahorrados en la cuenta al menos 160.000 euros y ser uno de los primeros 700 en hacer tu reserva pues ese será el número limitado de unidades que la marca bávara pondrá en venta de este M4 Coupé GTS.

El BMW M8 GTE disfrutó de un exitoso lanzamiento el 1 de julio de 2017 en la planta de BMW Group en Dingolfing (Alemania), exactamente el mismo sitio donde se fabricará el modelo de producción del nuevo BMW Serie 8. La próxima relación entre el vehículo de producción y el de carreras es una de las piedras angulares del desarrollo del BMW M8 GTE. Revisamos los progresos del profesional a lo largo del mapa y de qué forma ha sorteado los obstáculos. Esto puede hacerse en dos tiempos: en un corto plazo, planteando acciones de mejora y también incentivos para que prosiga con el proceso; y en un largo plazo, examinando los nuevos hábitos adquiridos y recompensando el crecimiento del trabajador.

Para esto se habilitaron una serie de pasos entre este país y el vecino, que estaba ubicados en Galicia (Pontevedra y Ourense), Castilla y León (Zamora y Salamanca), Extremadura (Badajoz) y Andalucía (Huelva). En 63, cuando se presentó el Ford Mustang II Concept, se vieron los primeros esbozos de como sería lo que hoy se ha transformado en un icono del planeta del vehículo. Se agregaron 2 plazas más, se acortó un poco el morro, se le puso un Hardtop y se modelo el tercer volumen.

El Skoda octavia rs se presentará el 11 de julio

Alén del adelanto mecánico que representa esta nueva generación, lo que respecta a la electrónica asimismo ha mejorado en favor de la seguridad y la comodidad. Sorprende, por servirnos de un ejemplo, una función de marcha atrás del sistema opcional Aparcamiento Assistant que, conjuntado con el cambio Steptronic, acelera, frena y mueve la dirección a fin de que el vehículo salga marcha atrás de un aparcamiento invirtiendo las maniobras que le llevaron a entrar (puede recorrer así hasta 50 m).

VÄTH es un preparador alemán dedicado en exclusiva a los modelos MercedesBenz. Han tocado prácticamente todos, mas de las más recientes novedades solo les quedaba uno, el Mercedes SLS AMG. Con una preparación visualmente poco estridente, le dan un toque singular y sutil al diseño tradicional del SLS AMG. Desde fuera hacia adentro, nos damos cuenta que es una preparación a conciencia mas involuntariamente meterse en camisas de once encallas. En la carrocería del Cube prevalecen los ángulos rectos (que suele ser la clave para lograr interiores espaciosos) y es casi tal alta como ancha. Tiene un factor aerodinámico poco conveniente (0,35).

Giulio Pastore, directivo general de Maserati Europa, explicó a Autobus que los híbridos en ciertos mercados tienen muchos incentivos para su compra, en esos mercados, serán un éxito, al paso que en otros se van a vender menos. Al fin y al postre, hay una demanda, ya sea generada por los incentivos de los estados o por el público. Y Maserati no puede dejar pasar esa porción del mercado. Especialmente cuando los híbridos de Porsche están disfrutando de muy buena aceptación. En España, por servirnos de un ejemplo, el 11 por cien de los Porsche matriculados en 2015 fueron híbridos enchufables.

Novedades Skoda, información actualizada de Skoda pag6

Si bien no consiguieron ningún podio, como sí sucedió en 2001 y 2002, ambas veces con Eddie Irvine, sumaron más puntos que anteriormente, aunqe ello se debió en gran al cambio de sistema de puntuación. De haberse usado el mismo que hasta 2002, el R4 habría conseguido el menor número de puntos por temporada del equipo en su historia. En 2004 la situación emeporaría, y a pesar de los diez puntos y la séptima posición en el torneo, a absolutamente nadie se le escapaba que Jaguar, con solo dos resultados entre los seis primeros (dos puntos con el sistema de puntuación utilizado hasta 2002), habían disputado su peor temporada. El equipo se vendería a Red Bull de cara a 2005 y lo que sigue forma a esta altura de la historia de la Fórmula 1 moderna.

En el mes de diciembre del mismo año se completó el segundo prototipo del Toyota 222D, pero tras los accidentes de 1986 en los que Joaquín Beatos con su Ford RS2000 se salió de pista en el Rally de Portugal terminando con la vida de dos pequeños y una mujer y dejando numerosos heridos y más tarde el fallecimiento de Henry Toivonen y su copiloto en el Rally de Córcega desterraron para siempre el Grupo B. Está a la venta desde 11 950 euros hasta 17 945 (listado de costes). Es un buen producto para quien quiera un poco más que un turismo lo más fácil posible. Si la primera prioridad es el precio, hay otros vehículos pequeños que pueden ser preferibles, como un Citroën C1, un Fiat Panda, un Peugeot 108 o un Toyota Aygo. Listado, ordenado por precio, de turismos de hasta 3,8 m de longitud y 13 cero euros.

Seat renueva su monovolumen de mayor tamaño, rebajando consumos y con mucho confort y tecnología

Se trata de unos cambios que se orientan primordialmente a los obreros de socorro en vías públicas y a los profesionales encargados de efectuar las labores de estas operaciones, y recogen los requisitos mínimos de seguridad que se deben respetar durante exactamente las mismas. Con todo, las carreteras ya se diseñan teniendo presente este comportamiento biológico de cualquier conductor, de manera que emplear la reducción del campo de visión para argüir el recorte de 100 km/h a 90 km/h resulta, como mínimo, sorprendente. Su propulsor eléctrico rinde 49 kW (67 CV), con un par máximo de 196 Nm entre 0 y 2.000 rpm. Marcha con la energía procedente de una batería de iones de litio con 16 kWh de capacidad, que mejoran su autonomía merced a ligeras mejoras del motor y a que usa faros con LED, que gastan menos al tiempo que alumbran mejor.

Tiene un sistema de ayuda en aparcamiento consistente en que, primeramente, el turismo calcula si el hueco es suficiente. Si lo es, el turismo orienta las ruedas automáticamente; el conductor prosigue siendo el encargado de las demás operaciones (elegir la marcha, apresurar y frenar). Con semejante número de unidades fabricadas, el Lamborghini Aventador se transforma así en el modelo de 12 tubos más vendido en la historia de la marca italiana, superando los 4.100 Lamborghini Murciélago que se llegaron a fabricar. Ahora bien, al Aventador todavía le queda mucho camino por recorrer (no llegará a hacerlo pues antes aparecerá su sucesor) para transformarse en el Lamo más popular, galardón que recae sobre el Lamborghini Galán con 14.022 unidades fabricadas.