Mi otra cámara, la GoPro, si funcionaba, mas como graba mal el sonido, decidí ponerla por fuera del vehículo, lo que en aquel instante me pareció una buena idea. No lo fue. Las imágenes dicen poco y el sonido del viento impide oir el motor, que era mi principal intención.

La trasera sin embargo sostiene la línea de su antecesor y se muestra altísima, cuadrada y maciza y se identifica por la pesadez lineal de sus formas, sensación que se acrecienta por los pilotos de desarrollo horizontal con diseño inspirado en los del Alfa Romeo 33.

Aparte del renovado Space Star, otra de las novedades que Mitsubishi llevó al Salón del Vehículo de Los Angeles es el lavado de cara del ASX, el SUV compacto que en Estados Unidos es comercializado bajo la denominación Outlander Sport.

Asimismo es suave, suavísima, el tacto de la dirección, que en ocasiones parece de juguete. En marcha resulta suficientemente precisa para un vehículo como el Citroën C3 Aircross PureTech 130 EAT6, pero no acaba de convencer.

Suzuki suma a sus acciones solidarias la puesta en marcha junto a la Fundación Banco de Comestibles de Madrid de una weba través de la cual se pueden hacer donativos. Va a estar abierta hasta el próximo 31 de enero.

Si bien sean un tanto grandes, pesados y acolchados (si bien no demasiado) para competición, los asientos tienen un diseño de tal tipo: los ocupantes van completamente encajados, y la maniobra de acceso y salida precisa de ciertas capacidades gimnásticas.

Una de las claves para hacer en frente de este cambio se halla en la invertir en la formación de los trabajadores y en dejar de lado visiones cortoplazistas (válidas solo hasta fin de mes, como quien afirma), aprovechando los sistemas de administración de clientes del servicio que tienen infrautilizados.

En el caso del 911 Carrera Cabrio, se da una situación curiosa que hace que el PDK sea más barato que el manual, y es que al equipar la caja secuencial, las emisiones de CO2 bajan de 200 gr/km, quedándose en 198 gr en frente de los 217 del manual.

Como de la campaña de lanzamiento del Honda HRV para los E.U., la marca japonesa propagó un comercial televisivo en el que pueden visualizarse los modelos pero simbólicos de la gama en los años 1990 y su evolución hasta llegar a nuestros días, culminado con el HRV.

Recordemos que el MINI JCW (ver consumo del MINI JCW) consumía tenuemente menos, con un consumo mixto de 7.5 l/100 km, si bien en conducción deportiva la cosa se igualaba y ambos se marchan sobre los 9 l/100 km.