La unidad de pruebas equipaba la transmisión STronic de seis marchas, un cambio muy preciso con el cual podemos subir y bajar marchas con sencillez y rapidez sin interferir demasiado en la continuidad de la aceleración.

Más detalles acerca del futuro del Audi Q6 van a salir a la luz una vez que el CBEV sea desvelado. La producción va a dar comienzo a fines de 2017 o bien principios de 2018, cuando salga en venta tanto con propulsión eléctrica, como con una variación híbrida enchufable.

Otra de arena podría ser para McLaren, que sigue sin avanzar, al igual que Ferrari, lo que les hace sentirse poco a poco más en un 2014 de transición. Maldonado también sigue teniendo inconvenientes, aunque los de hoy han sido mecánicos…

La oferta diésel del 1.6 TDI de 105 CV, que está acompañado por el 2.0 TDI de 150 CV. El más potente es el Variant GTD, que exprime el 2.0 TDI hasta los 184 CV (sin cambios respecto a la anterior generación).

En ese aspecto, cumple con la idea de quitar fricciones. Pero asimismo lo hacen en mayor o bien menor medida sus contrincantes eléctricos. Ford necesita por ende aportar algo más, algo que le deje diferenciarse del resto. Y es ahí donde en Ford ha decidido enfatizar lo que a la gente le agrada.

El Nissan y tambiénNV200 Evalia es una furgoneta comercial transformada a monovolumen familiar que resalta primordialmente por ofrecer un gran espacio interior con un enorme maletero. Sus dimensiones son de 4,56 metros de largo, 1,75 metros y 1,85 metros de alto.

Ahora nos terminan de mostrar este prototipo llamado DevBot, el que ya ha hecho su debút en diferentes pruebas realizadas en el circuito de Silverstone, si bien más adelante lo veremos también en Donington Park.

Estos precios no incluyen descuento oficial; no sabemos si más adelante Citroën lo va a aplicar. En la situación actual, el C1 no es un modelo singularmente económico, como se puede ver en este listado con algunas de sus alternativas.

El Volkswagen Up! Cuenta con una mecánica eléctrica de 61 kW, 82 CV, una potencia que llega de la mano de una autonomía de 260 km según el ciclo de homologación WLTP, unas cifras que son compartidas, como otros tantos detalles, con el SEAT M2 eléctrico y con el Skoda Citigo eléctrico.

El modelo de batalla, el Dokker Van, es la furgoneta. Puede tener una o 2 puertas correderas, y lo único que sabemos de él es que va a tener una carga a la altura del merjor nivel del segmento y que va a tener un reducido nivel de consumo. Semeja la heredera del espíritu de…