Con lo que a los problemas que Vettel tiene esta temporada respecta, Alonso ha confesado no haberse siquiera fijado en lo que ocurre en Red Bull. Los inconvenientes que Ferrari ha tenido hasta ahora le han tenido suficientemente preocupado como para mirar a sus contrincantes.

Bueno, pues tras mi descuido trompo… en resumen, vosotros mismos podéis decir la expresión… no sólo no ha abandonado el conduzco español de Mitsubishi quedando todo en un malentendido por mi , si no que Nani Roma hoy ha logrado su primera victoria en este Dakar.

Tata Motors se ha fijado el año 2017 como plazo para conseguir el éxito del Nano, o bien en caso contrario será discontinuado. Ratan Tata tuvo la visión de lograr un vehículo de concepción económica y bajo costo de venta, que pudiera ser accesible a la mayoría de las personas en la India.

En lo que se refiere al motor que podría utilizar este futuro Corvette ZR1, se especula con que podría ser un propulsor LT5, un V8 de doble turbo, que usa entradas de aire medias situadas a los dos lados del frontal, lo que explicaría las entradas del vehículo de pruebas de nuestras fotos.

Es posible que hubieran adquirido otra remesa de Toledo, como hicieron hace unos pocos años, pero ese modelo murió a nivel comercial. De todas y cada una maneras no hay una diferencia excesiva, el Altea XL tiene el trasero más bonito y de paso caben más cosas. Es la elección más lógica.

Antes de su llegada al mercado, el Taycan va a haber completado unos seis millones de quilómetros de pruebas. Se somete a test exigentes, como la carga de la batería o el control de la temperatura en el grupo propulsor o su interior se somete a situaciones extremas.

Aparte de los mentados, Ford, General Motors (Opel/Vauxhall y Chevrolet) y Renault (inc. Nissan y Dacia) están por debajo de la media de la industria (136 g/km). Se quedan por encima Volkswagen (137 g/km), BMW (inc. Mini, con 145 g/km) y Daimler (inc. Mercedes, smart, con 154 g/km).

Por otro lado en 2012, BMW registró una serie de nombres comerciales como X2, X4, GC, Gran Coupe, M300, M340, M350, M400, M440, M35, M2, M50d, etc., muchos ya en uso y muchos otros que hasta ahora ignorábamos cómo se podían relacionar en la gama de productos de BMW.

Para Ford, es uno de los grandes retos antes de que termine la década. En una situación financiera muy complicada por de la rama europea, los nuevos dirigentes han conseguido dar la vuelta a la situación y volver al camino de los beneficios.

Cada uno de ellos de los equipos cuanta ahora con su árbol tecnológico de posibles actualizaciones y mejoras, primordial para no quedarte atrás en el desarrollo del turismo y perder situaciones con el resto de contrincantes.