Otro de los anuncios más relevantes que nos ha dejado la comparecencia de Luca de Meo tiene que ver con un relevante proyecto en el que se embarcará SEAT. La marca desarrollará una nueva plataforma para automóviles eléctricos. De cara al desarrollo de esta arquitectura SEAT cooperará de forma directa con Volkswagen y va a ser, en resumen, una versión más pequeña de la plataforma MEB (Modular de Propulsión Eléctrica). Land Rover llega al Goodwood Festival of Speed a tratar de dejar a los aficionados británicos del automóvil con la boca abierta. Para ello, ha creado el coche más potente y rápido de su historia, El Range Rover Sport SVR, el primer modelo del fabricante británico en incorporar la denominación SVR, que en el futuro lucirán todos los modelos de altas prestaciones de Jaguar Land Rover.
Goza de un mayor refinamiento de marcha gracias, en buena , a una suspensión más equilibrada que la del 500 existente. El 500 de gasolina es muy rebotón de suspensión, poco preciso y en carretera es un coche que no se halla a cómodo, que es como muy de ciudad. Este, en cambio, va mucho mejor. Tiene una anchura superior y eso se nota, mas, además, la suspensión está muy bien puesta a punto. No es para nada incómoda, traga bien los baches y en carretera, evita el balanceo y deja gozar al volante. Lástima que la dirección sea tan asistida y tan poco informativa. Es una dirección para maniobras que habría de ser algo mejor para carretera.
Resumiendo: una máquina muy sofisticada, sin duda la más compleja que nunca hayamos probado en este campo del híbrido/eléctrico/PlugIn; pero en la que la elección de un SUV como punto de partida para un tipo de turismo que donde probablemente brille más y mejor sea en tráfico metropolitano y urbano, tira por tierra cuando se le usa en carretera debido a su peso y aerodinámica lo que debería ser un brillante resultado. Porque como vehículo de viaje, puesto que no digo que no habrá quien prefiera ir en este SUV que, por ejemplo, en el convocado V60 Hybrid de Volvo; pero la diferencia en coste quilométrico, sumando las de consumo y costo del litro, es abrumadora en favor de vehículo sueco.
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Aprovechando el Salón de París, la firma nipona ha hecho públicos los costos del Honda CRV, que se mueven entre los 26.200 euros del gasolina más básico, la versión S, y los 44.900 euros del diésel más pertrechado, en el nivel Crea. Veremos de qué forma queda plasmada esta larga lista. Las marcas alemanas del segmento prémium mantienen una lucha incesante en el mercado y procuran ocupar todos los huecos posibles de usuarios. En el caso de este Serie 2 Gran Coupé, supone la contestación de BMW a las berlinas compactas de Mercedes y de Audi, respectivamente el CLA y el A3 Sedán. De la misma forma que los Audi A3, Clase A y Serie 1 compiten en el segmento compacto prémium, este Serie 2 Gran Coupé entra en la batalla entre las berlinas compactas del segmento prémium.
Para la carrocería se ha escogido un color gris que se combina perfectamente con detalles decorativos en dorado que se pueden querer en los retrovisores exteriores o en las entradas de aire situadas en los laterales, tras las ruedas delanteras, y en el capó. Esta misma estética se visualiza asimismo en el interior del Nissan GTR50 con detalles dorados en el salpicadero, las salidas del aire acondicionado o las puertas. Sin embargo, esta última prosigue siendo un tipo de vehículo de lo más interesante, en el que militan automóviles con un cierto toque premium y en el que las marcas de coches lo dan todo: en las berlinas acostumbramos a localizar sus sistemas más avanzados y, por norma general, exhiben un buen nivel de calidad y confort de marcha a sus ocupantes. En el próximo reportaje te mostramos las mejores berlinas medias del mercado.
Peugeot 4008, presentación, peculiaridades y coste motor
Aunque su potencia era de 207 CV, su motor era diferente al 2.516 estándar. Su cilindrada pasó de 2.498 cc a 2.463 cc, fruto de una disminución en su carrera y un aumento en el diámetro de los cilindros. Era un motor más vivo, capaz de entregar su potencia más arriba, con una puesta a punto más agresiva. La auténtica revolución vino con el Mercedes 190E 2.516 Evolution II, presentado en el Salón de Ginebra de 1990. Su silueta pronto se transformó en un icono, y en la actualidad es uno de los tradicionales más valiosos de la época. El Hybrid Electric Vehicle es parecido al enchufable o PHEV, mas con la peculiaridad de que la batería no puede recargarse a través de la red eléctrica, sino emplea el motor de combustión o un sistema de recuperación de energía cinética, que aprovecha las fases de frenada y desaceleración. Es el término tradicional de híbrido, el que representa el Toyota Prius, y la autonomía eléctrica es muy corta, por lo que la eléctrica contribuye a reducir los consumos en recorridos urbanos.
El Captur 2017 incorpora nuevos protectores de bajos delante y detrás, una parrilla más parecida a la de su hermano mayor el Kadjar, faros de nuevo diseño que estrenan nueva firma luminosa, pilotos traseros led con efecto 3D en toda la gama y, por primera vez, la opción de equipar un techo panorámico de cristal (no practicable). Además hay dos nuevos colores de carrocería denominados Naranja Atacama y Azul Océano. Evidentemente, está disponible un acabado bitono que permite pintar el techo y algunos elementos auxiliares en un segundo color (hasta 30 combinaciones).
BMW 35i Gran Turismo es, por el momento, la versión más potente de la gama gracias a su propulsor de 6 cilindros online de 2.979 centímetros cúbicos, que utiliza las más avanzadas tecnologías como BMW TwinPower Turbo, High Precision Direkt Injection, o la regulación variable de las válvulas (Valvetronic). Desarrolla una potencia máxima de 306 CV a 5.800 rpm y el par motor máximo es de 400 Nm, lo que le permite apresurar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, recorrer los 1.000 metros, con salida parada, en 24,7 segundos o lograr una velocidad máxima (autolimitada) de 250 km/h. Todo ello con un consumo medio de apenas 8,1 litros cada 100 km y con unas emisiones de CO2 de 188 gramos por kilómetro.
Volvo v90 cross country, aventurízate
También hay lugar para puntos de recarga de teléfonos mediante inducción (sin cables), y la máxima calidad de sonido está garantizada a través de un equipo HiFi FOCAL, con diecisiete altavoces, 3 amplificadores y una potencia total de 1.300 W (RMS). En su motor no hay grandes novedades: se recurre al ya conocido 2.0 BlueHDi de 180 CV con cambio automático EAT6, asimismo presente en el modelo de producción. La segunda sorpresa la depara el picaporte para abrir la puerta, que quiere imitar a la solución del Seat Leon mas con una sutil diferencia: está integrado en una prolongación triangular en el marco del cristal (en el Leon no se altera la puerta), que fuerza a rebajar el lateral de la carrocería a fin de que enrase cuando está cerrada, que alarga la puerta unos 20 cm y contra la que impepinablemente (es como el sí o bien sí de ahora) te golpeas cuando deseas abrirla. En Seat han de estar presas de un ataque de risa. Podemos repetir lo dicho respecto del cristal fijo: que esta innovación distintiva respecto del Citroën C4 no cree escuela.
Ds y tambiéntense concept, arte en movimiento
Por otra parte, BMW ha confirmado que la gama del nuevo i4 va a estar formada por diferentes versiones. Por ende, es más que probable que encontremos diferentes bultos de baterías. El fabricante asevera que, con una sola carga, la berlina va a ser capaz de recorrer hasta 590 km de distancia según el protocolo WLTP. De ser así, se posicionaría como un serio competidor del Tesla Model 3 Gran Autonomía, que ofrece 580 km de rango WLTP. SEGURISIMA AUTOS ofrece asistencia domiciliaria por persona especializada, cuando tras un accidente los lesionados no puedan valerse por sí mismos a lo largo del proceso de sanación y, como máximo, durante seis meses, en GENERALI SEGUROS número En GENERALI SEGUROS en caso de padecer un accidente sin un tercero y quedar el turismo siniestro total a lo largo del primer año se lo pagan a valor a nuevo, en SEGURISIMA AUTOS le pagan el valor venal más un 30 por ciento .
El atractivo alerón deportivo es uno de los rasgos de identidad del WRX STI y ha estado en todas y cada una de las generaciones durante su historia. De nuevo, en esta generación no podía faltar, si bien sin duda va a haber algún usuario al que no le haga demasiada gracia por discreción, por lo que Subaru asimismo ofrece la posibilidad de eliminarlo (aunque seguramente te procuren convencer a más no poder de que lo dejes). En definitiva, hablamos de la suave renovación de un sólido que llevaba unos años ya sin moverse, una renovación que la marca del doble chevrón ha aprovechado para dotar al habitáculo de más comodidad y tecnología para los ocupantes, y que se vale de las nuevas motorizaciones de la casa madre para ponerse al día. El resultado es un Citroën C4 que crece en calidad percibida y que da un paso adelante en detalles.
La trasera acentúa la anchura del nuevo Audi A3, con la iluminación horizontal de los grupos ópticos y el borde de separación, sobre el difusor de nuevo diseño. Y poco más, aumenta la gama de colores hasta la docena de opciones (hay dos azules, un gris y un amarillo nuevos, además de otro gris con efecto perla exclusivo del bulto exterior S line). Si bien la unidad que probamos tenía un techo convencional, de manera opcional hay 2 techos singulares, uno de vidrio grande con dos mitades, delantera y trasera, con apertura eléctrica la delantera, y otro de dos paneles ligeros desmontables a mano.
