Semeja que esta vez no habrá bomba informativa, mas tratándose de resoluciones donde la FIA esté por medio, más vale no suponer nada. Lo que ha quedado bien claro, es la postura de Bernie Ecclestone en todo este culebrón. Sobre la posibilidad que le den el título a Lewis Hamilton porque la temperatura del comburente que en todo caso no puede ser medida esté desajustada en 5 grados centígrados, el multimillonario inglés ha asegurado que si alguien cree que eso es lo mejor para la Fórmula 1, entonces me pensaría seriamente retirarme. Sea broma o no, lo que está claro es que ahora a Bernie no le resulta interesante tanto como hace unos meses que el vencedor sea Hamilton. Por si acaso la FIA no halla un buen listón de referencia para saber si es sancionable o bien no la irregularidad de los BMW y los Williams, Ecclestone les ha facilitado uno bastante reciente: Es una violación de las reglas. Exactamente el mismo fin de semana, McLaren utilizó un juego de neumáticos extra que no deberían haber usado eso fue una violación , así que si algo ocurre en la Corte de Apelación tal vez lo consideren igual que lo de los neumáticos. En mi entender no tienen que mudar los resultados de la carrera.
En Mallorca hemos puesto a prueba las dos novedades. El 1.5 TSI ofrece una gran elasticidad, con un empuje muy progresivo y una gran suavidad. Con el cambio manual perfecto por sus adecuadas relaciones y una palanca de manejo muy preciso se puede dosificar perfectamente la potencia y el empuje. El comportamiento es como se espera de un Golf; aplomado y cómodo, con unas suspensiones firmes mas en lo más mínimo incómodas. La dirección es precisa y los frenos nos han parecido excesivamente directos, lo que está bien, pero hay que habituarse, pues, sobre todo circulando a baja velocidad, dejan el vehículo literalmente clavado si no repartes la fuerza del pie derecho.
El C6 AMG es un poco una salvedad a la deliciosa obsesión que semeja tener AMG con los V8. Equipa un 6 cilindros atmosférico de 3.6 litros en línea de 280 CV asociado a un cambio automático de 4 relaciones (de 1993 a 1996) y posteriormente de 5 relaciones (el automático de 4 marchas tiene mayor fama de confiabilidad). Con un 0 a 100 km/h en 6,6 segundos es un vehículo rápido, mas que no puede rivalizar con el M3 E36. El C 36 AMG plantea confort, eficiencia y prestaciones al tiempo que una suavidad de empleo inusual. A partir de 1997, el C36 se transformó en C43 AMG al tragarse el V8 4.3 litros y 306 CV del Clase E. Es un modelo aún más raro y exclusivo.
Nuevo vistazo al interior del futuro BMW serie 2 active tourer 2021 con más detalle
A más de un de España esto le semeja como leer un artículo de coches de los años 90, mas es la realidad en Mercosur. Renault, entre otros fabricantes, vende en mercados como ese vehículos técnicamente obsoletos, amortizados (valor contable cero) y con unos estándares de seguridad y emisiones ilegales en Europa. De esta actualización ya os hemos mostrado algunos prototipos camuflados que han sido vistos a lo largo de sus tests de carretera. Estas unidades de pruebas contaban con una gran cantidad de vinilo, una configuración de camuflaje más propia de modelos nuevos y no de un simple facelift, lo que solo puede significar que, además de ser muy reservada con sus nuevos productos, Mitsubishi ya tiene prácticamente listo el modelo y sus prototipos ya ruedan con su configuración definitiva. Los ejecutivos de estas 3 empresas protagonizaron un esperpento al estilo españistán al volar en aeroplanos privados a Washington D.C. para solicitar fondos de urgencia al Senado. En la cultura empresarial del instante se veía normal que los altos ejecutivos viajaran de esta forma aunque la compañía se desangrara a nivel económico.
Llegarían al mercado en 2021
No es algo nuevo para Seat Sport, en su haber, además de los 2 títulos del WTCC (2008 y 2009), se cuentan 12 temporadas de la Supercopa Seat León, con mucho éxito a nivel mundial; todo esto sin olvidar que son más de 4 décadas de Seat en competición. Este nuevo comenzará a inicios de mayo en el trazado de Nürburgring. La fabricación en serie del Audi etron GT, el eléctrico más potente de la marca alemana, acaba de iniciarse en Neckarsulm. Esta factoría ya ha ganado estrellato en los híbridos enchufable, alcanzando el mayor porcentaje de modelos electrificados en Audi, con las versiones PHEV y MHEV de los A6, A7 y A8. Con el Audi etron GT empezamos la fabricación del primer vehículo 100 por ciento eléctrico de la marca que se construye en Alemania, ha asegurado el Directivo de la fábrica, Helmut Stettner.
Y como es costumbre en Honda, el comportamiento es muy bueno, a pesar de que se ha priorizadado el confort sobre la contención de movimientos de la carrocería. Fuera del asfalto nos veremos limitados por unas cotas no muy buenas y unos neumáticos asfálticos, pero aun así la motricidad es muy superior a la de cualquier híbrido sin árbol de transmisión. Las contestaciones a estas preguntas sólo las va a dar el tiempo, pero si tuviera que apostar, veo al Peugeot Exalt como una futura versión coupé del sustituto del Peugeot 508, que ahora recibe un restyling para soportar el tirón hasta la llegada de la siguiente generación. Charlamos pues de un plazo de no menos de un par de años, en los que la berlina media de Peugeot apostaría por un diseño tan deportivo como el del Exalt… y además de esto podría añadir una variación para competir con el Volkswagen Passat CC, por poner un ejemplo.
MercedesBenz c1113: un superdiésel a más de 300 km,h
Hace algunos días un conocido me dijo que había visto un Abarth 695 Tributo Ferrari en España y que su sonido era casi igual que el de un Ferrari. Cuando probé el Abarth 500 ( 1, 2, 3, 4) es verdad que su sonido me encantó, mas jamás como para decir que sonaba como un Ferrari. El Seat Arona 2018 es el nuevo SUV pequeño de la marca, desarrollado sobre la plataforma MQB A0 que también emplea el Ibiza 2017, modelo del que toma asimismo bastantes rasgos de estilo. Su nombre lo toma de una localidad de las islas Canarias y se fabricará en Barna.LA comercialización arranca a fines de 2017. Y esa sería la razón de su marcha. Las luchas internas entre las familias que controlan el grupo (Porsche y Piëch), los sindicatos y el estado Baja Sajonia, hacen que sea complicado para Müller implementar los cambios necesarios para mantener a Volskwagen en el puesto número 1. La idea es complementar el motor eléctrico que tiene mucha fuerza a bajas vueltas con el incremento gradual de potencia que entrega el térmico conforme se aumenta de revoluciones. El CRZ tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades, conque el turismo deberá amoldarse a lo que pida el conductor con la palanca de cambios.
Sale a la luz la primera mula 100 por cien eléctrica del Jaguar jpace
El nuevo distintivo se ha estrenado como imagen de marca, mas falta que lo haga sobre un modelo. El escogido es la nueva generación del Peugeot 308. El sólido de cinco puertas comenzará en un mes, y va a estar presente en la parrilla delantera, portón trasero y en el volante, un plus de imagen que proseguirá con el 308 SW en otoño. Al lado del MG6, se platea la futura llegada de dos nuevos modelos en forma de SUV, por una parte, un modelo de dimensiones más contenidas, un contrincante para el Nissan Juke, por otro, un modelo por encima que se situaría como competencia del Nissan Qashqai. MG mira también al viejo centro de Longbridge, y lo mira, con ganas de regresar y producir allá. Tal vez, el regreso del roadster de MG sea una buena ocasión para reabrir las puertas de Longbridge.
A partir de 2001, BMW North America se encarga de la distribución de los Alpina en USA. Uno de los primeros modelos escogidos es el Z8. El inconveniente es que Alpina ya no puede tocar los motores M y de este modo nace el único Alpina menos potente que el BMW que emplea por base. Usa un V8 de 4.8 litros de 380 CV y un cambio automático. De esas 555 unidades, 450 fueron para el mercado estadounidense. El mencionado SUV de DFSK pertrechará un motor de gasolina de 1.5 litros que actuará a modo de generador. Equipará una batería de 35 kWh y podrá recorrer en modo 100 por cien eléctrico 150 kilómetros. Su autonomía total superará la barrera de los 1.000 km (NDEC) y sus posibilidades proseguirán siendo del mismo modo interesantes. Podrá llenar el esprint de cero a 100 km/h en 4,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 255 km/h.