Enlazo dos curvas bastante lentas y los tramos rectos que las apartan desaparecen rápido gracias al unos nada despreciables 400 Nm de par que llegan contundentemente desde las 1.750 hasta las 4.500 RPM. Es simple aprovechar la potencia de este motor, que no demanda estirar demasiado cada marcha contando con tanto par. Nos desplazamos a Palma de Mallorca con motivo de la presentación internacional de los nuevos Ford CMAX, Grand CMAX y SMAX. El día de hoy veremos con detalle los dos primeros y a contaros nuestras sensaciones al volante, puesto que no se trata sólo de un cambio estético, los monovolúmenes de la marca del óvalo traen más novedades, primordialmente en equipamiento. Vamos con ello. Tras haberos ofrecido las pruebas del Volkswagen Up! de 5 puertas, y del propio Citigo en su versión de 3 puertas, en Autonocion solo nos quedaba por probar la versión automática del pequeño de Skoda, y acá os lo traemos, os presento el Skoda Citigo 1.0 de 75 cv con cambio automático. Es fácil ver consumos muy cercanos a los homologados en tráfico urbano. Ahí, el sistema híbrido de Toyota es muy bueno. también hay que señalar que el ciclo NEDC, empleado en las homologaciones de consumo, es benevolísimo con estos sistemas propulsores, puesto que los híbridos pasan más del 70 por cien de la prueba en modo eléctrico. Eso, evidentemente, no ocurre en el momento de sacarlo a carretera, donde el motor eléctrico apoya al de combustión en momentos puntuales.
En resumen, a ver si la cosa mejora por el hecho de que me están jodiendo un montón de placeres culpables
Son coches manejables, prácticos, modernos, personalizables al límite y cargados de tecnología, destinados a conductores jóvenes y no tan jóvenes, pero principalmente urbanitas. También pueden considerarse alternativas al Adam el Nissan Micra, o el Ford Ka, pero de todos , sin duda, por precio, tamaño, planteamiento y posibilidades de personalización, el rival más directo sería el Fiat 500. Si bien es verdad que el Jaguar FType con el motor V6 es un excelente y cómodo deportivo para el cada día, las versiones que equipan el propulsor V8 son otro cantar, literalmente. Mientras que el ronroneo del 6 tubos en V puede ser agudo y un tanto incisivo, en contrapunto, el ramplón ascenso de vueltas del también propulsor cuyos 8 cilindros se ponen en disposición de V genera un sonido rudo, cavernoso y sumamente apasionante.
Dentro hay espacio de sobra para cuatro (si bien un adulto grande detrás tendrá inconvenientes con las piernas salvo que se eche muy adelante el asiento delantero). El maletero, sorprendente. Son 251 litros (951 abatiendo los asientos siguientes, si bien incluye rueda de repuesto de tamaño normal. No se perderá ni una venta por este motivo. Lo que quizás si faltan son huecos dentro (para dejar las llaves o bien el teléfono). Esta larga vira por último acabó cuando Gunther Holtorf regresó a Europa al lado de su MercedesBenz Clase G, para dar fin en forma terminante a su aventura. La ceremonia que dio fin a la travesía se realizó en Berlín, en donde este señor de los caminos aseveró que cuanto más ha viajado, más se da cuenta lo poco que ha visto.
El año pasado nos comprometimos con la electrificación como preparación de la era siguiente a la del motor de combustión interna, apuntó Håkan Samuelsson, presidente y consejero encargado de Volvo Cars. Hoy anunciamos nuestra intención de reforzar y ampliar este compromiso en el mayor mercado del mundo de automóviles eléctricos. El futuro eléctrico de China representan el futuro eléctrico de Volvo Cars. El borde de carga (altura mínima que hay que levantar un objeto del suelo para introducirlo en el maletero) es bajo; solo 58 cm. La longitud máxima del maletero es 107 cm, la anchura máxima 132 cm y la mínima (limitada por los pasos de rueda) es 100 cm.
Toyota sigue apostando por el sedán con el nuevo camry
La firma británica mantiene con mucha discreción los detalles técnicos que encierra su crossover de mucho lujo, una máquina cuyo diseño exterior mucho deberá ver con el también nuevo RollsRoyce Phantom. Eso supone que encontraremos la inconfundible parrilla firma de la marca, adornada con el legendario Espíritu del Éxtasis. Va a estar escoltada por faros con tecnología LED y a las agradables plazas posteriores se va a acceder por unas puertas de apertura inversa a la marcha. Aunque sigue manteniendo la esencia del EPace anterior, esta nueva versión hace gala de una parrilla más afinada, la que está flanqueada por unos conjuntos ópticos con tecnología LED con firma de doble L. Además de esto, estrena intermitentes activos. Todo ello se completa con un capó que cuenta con dos nervios que le proporcionan al conjunto mayor dinamismo.
La forma de enlazar curvas, movimientos contenidos de la carrocería, una dirección con mucha respuesta, asientos con un buen apoyo, una zaga juguetona y 100 CV. Me gustaría mucho ver qué tal va el hipotético Mazda 3 MPS, porque con este chasis va a ser una bomba. Los 100 CV son suficientes para divertirse bastante, mas a partir de cierta velocidad el empuje decrece, a pesar de que el motor puede estirarse casi hasta las 7.000 rpm. La caja de cambios es de forma directa exquisita, y me ha recordado muchísimo a la de un MX5 que probé hace años Los interesados en hacerse con el renovado sedán italiano tendrán a su predisposición una selección de tres niveles de acabado. Se trata de las versiones Tipo, City Life y Life. Desde la terminación más básica ya nos encontraremos con una dotación verdaderamente completa.
Por esta razón, el Club Mini Cooper presenta la exposición Mini 50 Aniversario, para la que ha contratado con el Hèritage Museum de Gaydon, G. Bretaña, la presencia de 3 verdaderas joyas para Auto Retro, que va a abrir sus puertas del 4 al 8 de diciembre, ocupando el Palacio número 2 y la Plaza Universo del circuito de Montjuïc de Fira de Barcelona.El espacio central de este stand va a estar reservado al primer Mini fabricado en la factoría de Longbridge (R. Unido) y matriculado, al que se le conoce como el 621 AOK. Pero no va a ser ésta la única estrella de la Marca británica.
Tracción: trasera caja de cambios: manual zf de 4 velocidades
El Grupo PSA se halla trabajando para llevar a Opel a nuevos mercados y América Latina se halla en el punto de atención. El grupo francés anunció la llegada de Opel a Colombia y Ecuador, a donde inicialmente la marca alemana llegará con 2 crossovers y dos automóviles comerciales. Tanto el mencionado cambio S tronic de 7 relaciones, así como la tracción quattro también son elementos de serie en los otros dos propulsores disponibles inicialmente para el nuevo Audi Q5. Decir que en el mes de marzo llegarán también los Audi Q5 2.0 TDI 150 CV, una versión equipada con cambio manual de 6 velocidades y con tracción delantera, aparte de los Audi Q5 3.0 TDI quattro S tronic, que en esta generación es capaz de administrar una potencia de 286 CV y un par motor de 620 Nm.
Todos los motores son de 4 tubos menos el del RS, que es de cinco y tienen un turbocompresor. El del 35 TFSI tiene, además de esto, un sistema que desconecta dos de los cuatro cilindros cuando la demanda de potencia es baja (en este texto explicamos cómo marcha esta tecnología). Este motor es el único disponible con cambio manual, si bien si se pide la variante con el sistema de hibridación ligero de 48 voltios, el cambio es automático de doble embrague (S tronic, como el del resto de versiones). A el blog gracias marcas como la española Seat dedican de su tiempo y de sus recursos para asistir a los más desfavorecidos. En este post, las últimas acciones de la marca de España y futuros proyectos.
¿Debería corregirse el plan renove 2020?
Por vez primera el Outlander híbrido enchufable se ofrece con el nivel de terminación de acceso Motion. De esta forma, el SUV híbrido enchufable es aún más alcanzable que hasta ahora, pues este acabado, ya completísimo, sale por 33.295 €. Hace múltiples semanas que se venía rumoreando la salida del conduzco catalán de ralis de XRaid camino al equipo Overdrive Racing pero no ha sido hasta el día de hoy cuando la marca japonesa ha hecho público su fichaje. De hecho, no habrá que esperar mucho para poder ver a Nani en su nuevo Toyota Hilux V8. Cierra bien las ventanas y puertas, levanta las escobillas del limpiaparabrisas y ten cuidado durante el lavado de no engancharlas con la manguera. Comienzas con un prelavado para ablandar la porquería, siempre y en todo momento de arriba abajo, siempre por piezas para no dejarnos zonas sin lavar y siempre a una buena distancia para no dañar la pintura. Si algo no sale ya lo quitaremos, mas no acerques la manguera para arrancarlo con la presión. Algunos aspectos técnicos: el 128ti tiene tracción al eje delantero con un diferencial autoblocante de tipo Torsen tarado al 31 por cien en aceleración y 26 por ciento en retención. La dirección tiene una puesta a punto específica; en la explicación técnica nos comentan que no han querido hacerla excesivamente directa, sino han buscado un punto de equilibrio.
